Мотошина 100/90-18 TT DELITIRE SB-128 SAMURAI LTK

Мотошина DELITIRE SB-128 SAMURAI LTK размером 100/90-18 TT — камерная покрышка для мотоциклетного колеса. Она образует пятно контакта с дорогой, передаёт усилия при разгоне и торможении и участвует в управлении мотоциклом в поворотах. Покрышку подбирают по требованиям техники и обода: одного совпадения посадочного диаметра недостаточно.

Размер и исполнение

В обозначении 100/90-18 число 100 означает номинальную ширину шины в миллиметрах, 90 — отношение высоты профиля к ширине в процентах, 18 — посадочный диаметр обода в дюймах. Дефис обозначает диагональную конструкцию. Это размерная маркировка, а не измерение наружного диаметра колеса. Буквы TT означают Tube Type: для удержания воздуха требуется камера.

Протектор имеет изогнутые канавки и короткие боковые прорези; на его поверхности нанесено обозначение SAMURAI. При проверке модели ориентируйтесь на полный индекс SB-128 вместе с размером и исполнением TT. Одинаковый рисунок у покрышек разных размеров не делает их взаимозаменяемыми.

Что проверить при подборе

Сверьте надписи на боковине снятой шины с руководством мотоцикла. Если прежний владелец уже менял размер, старую покрышку нельзя считать единственным образцом. Уточните допустимую ширину обода, назначение шины для нужного колеса, требуемые индексы нагрузки и скорости. Более широкая покрышка может задевать соседние детали, а неподходящий профиль меняет поведение мотоцикла при наклоне.

Камеру подбирают под размер покрышки и подходящий для обода вентиль. Вместе с новой шиной рекомендуется устанавливать новую камеру, а на спицевом ободе с внутренними головками спиц — обновлять ободную ленту. Лента должна закрывать выступы, способные протереть камеру.

Когда нужна замена

Проверяйте не только глубину канавок, но и равномерность износа по всей окружности. Стёртая середина, заметные ступеньки на протекторе, глубокие трещины, порезы и вздутия требуют внимания. Обнажённый корд или деформация боковины — повод прекратить эксплуатацию повреждённой покрышки. Замена одной камеры не устраняет повреждение каркаса шины.

Если колесо регулярно теряет давление, причину нужно найти до монтажа новой покрышки: внутри может остаться острый предмет, а на ободе — заусенец. Езда с недостаточным давлением и сильные удары о края ям могут повредить шину даже при ещё заметном рисунке протектора. Неравномерный износ также стоит учитывать при осмотре снятого колеса.

Особенности установки

Перед разбортировкой полностью выпустите воздух. Очистите посадочные поверхности обода и проверьте их на повреждения. При монтаже соблюдайте направление вращения, если оно указано стрелкой на боковине, и не допускайте защемления камеры инструментом или бортом покрышки. Повреждённый при установке борт нельзя исправить повышением давления.

После сборки проверьте равномерность посадки шины по окружности, отсутствие утечек и балансировку колеса. Давление выставляйте на холодной шине по рекомендациям изготовителя мотоцикла с учётом нагрузки. Первые поездки проводите без резких разгонов, торможений и больших наклонов, постепенно привыкая к поведению новой покрышки.