Мотошина 100/80-18 SB-117 DELITIRE LTK

Мотошина DELITIRE SB-117 размером 100/80-18 предназначена для установки на подходящее мотоциклетное колесо. Покрышка образует пятно контакта с дорогой, передаёт тяговое и тормозное усилие и участвует в удержании выбранной траектории. Её меняют при износе протектора, повреждении боковины или борта, а также при появлении трещин и деформаций.

Размер и рисунок протектора

В обозначении 100/80-18 число 100 означает номинальную ширину профиля в миллиметрах, 80 — отношение высоты профиля к его ширине в процентах, а 18 — посадочный диаметр обода в дюймах. Это не наружный диаметр колеса. Фактическая ширина установленной покрышки зависит в том числе от обода, поэтому одного совпадения диаметра для подбора недостаточно.

Протектор состоит из отдельных крупных блоков, разделённых канавками. Блоки расположены по центральной дорожке и плечевым зонам. При оценке износа проверяйте не только середину: скруглённые кромки, неравномерная высота блоков и повреждения у их основания также требуют внимания. Обозначения SB-117 и LTK сохраняйте при сравнении с нужной покрышкой, но размер и требования мотоцикла проверяйте отдельно.

Что сверить на колесе

• Сопоставьте размер снятой шины с размером, разрешённым изготовителем мотоцикла. Ранее установленная покрышка тоже могла быть подобрана неправильно.
• Проверьте посадочный диаметр и допустимую ширину обода, а также свободное пространство между шиной, вилкой или маятником и крылом.
• Уточните требования к переднему или заднему колесу, индексам нагрузки и скорости. Совпадение размера само по себе не определяет ось установки.
• Сверьте обозначение камерного или бескамерного исполнения на боковине с конструкцией обода и требованиями к монтажу.

Слишком широкая покрышка может задевать соседние детали, а неподходящий обод изменяет форму её профиля и посадку бортов. Ошибка с высотой профиля влияет на общий размер колеса и зазоры. Выбирать замену только по рисунку протектора или внешнему сходству со старой шиной не стоит.

Когда менять и как устанавливать

Осматривайте покрышку при заметном ухудшении управляемости, повторяющейся потере давления или появлении биения. Причину утечки проверяют отдельно: она может находиться в камере, вентиле или зоне посадки. Вздутие, оголённый корд, глубокий порез и повреждённый борт — основания прекратить эксплуатацию и обратиться к специалисту; остаточная глубина протектора здесь не решает проблему.

При замене снимают колесо, полностью стравливают давление и демонтируют покрышку подходящим инструментом, не повреждая обод. Проверяют его края и посадочные поверхности. При камерной сборке подбирают камеру нужного размера и типа вентиля; изношенную камеру и повреждённую ободную ленту заменяют. Монтаж выполняют без защемления камеры и чрезмерного усилия на бортах.

Если на боковине есть стрелка вращения, её совмещают с направлением движения колеса. После сборки проверяют равномерность посадки, герметичность и балансировку. Рабочее давление устанавливают по рекомендациям изготовителя мотоцикла с учётом нагрузки и проверяют на холодной шине. Первые поездки после замены проводят без резких разгонов, торможений и больших наклонов, постепенно оценивая поведение колеса.