Мотошина 3.00-17 TT SWALLOW HS-393 камерная, LTK

Камерная мотошина SWALLOW HS-393 размера 3.00-17 предназначена для установки на подходящий обод мототехники. Покрышка образует контакт с дорогой, передаёт усилие при разгоне и торможении и воспринимает неровности покрытия. Обозначение TT означает Tube Type: шина работает с внутренней камерой, которая удерживает воздух. В названии также сохранено обозначение LTK.

Размер и устройство

В маркировке 3.00-17 число 3.00 обозначает номинальную ширину шины в дюймах, а 17 — посадочный диаметр обода в дюймах. Это не наружный диаметр колеса. Номинальная ширина помогает определить типоразмер, но не заменяет проверку допустимой ширины обода и свободного пространства возле колеса.

Протектор имеет продольные канавки и наклонные прорези, разделяющие его поверхность на участки. При подборе рисунок рассматривают вместе с размером и требованиями техники. Одинаковый посадочный диаметр сам по себе не делает две покрышки взаимозаменяемыми: имеют значение ширина, допустимая нагрузка и назначение шины.

Что сверить при подборе

Сначала сравните размер снятой покрышки с требованиями изготовителя техники. Если раньше стояла шина другого размера, ориентироваться только на неё недостаточно. Проверьте маркировку обода, рекомендованную ширину покрышки, индексы нагрузки и скорости, а также требования к установке на переднее или заднее колесо. Ошибка в подборе может привести к неправильной посадке бортов или задеванию соседних деталей.

Камеру подбирают под размер шины и обод. Сверяют диапазон размеров на камере, форму вентиля и его соответствие отверстию в ободе. Слишком большая камера может собраться складками, слишком маленькая — чрезмерно растянуться. Обозначение TT указывает на способ эксплуатации и само по себе не означает, что камера входит в комплект.

Когда покрышку меняют

Причинами замены служат изношенный протектор, трещины, порезы, вздутия и повреждения бортов. Неравномерный износ тоже требует внимания: новая шина не устранит причину, если колесо работает с неверным давлением или установлено неправильно. При повторной потере давления проверяют и камеру, и внутреннюю поверхность покрышки — оставшийся острый предмет способен снова проколоть камеру.

Особенности установки

После снятия старой шины осматривают обод: на посадочных поверхностях не должно быть заусенцев, острых кромок и повреждений. На спицованном колесе проверяют ободную ленту, закрывающую головки спиц. Изношенную ленту и повреждённую камеру заменяют, а внутреннюю полость покрышки очищают от посторонних предметов.

При монтаже соблюдают указатели направления вращения, если они нанесены на боковину. Камеру укладывают без складок и перекручивания, вентиль выводят без перекоса. Борт устанавливают аккуратно, чтобы не защемить камеру инструментом. После сборки проверяют равномерность посадки шины по окружности и отсутствие утечки воздуха.

Рабочее давление выбирают по рекомендациям изготовителя техники с учётом нагрузки. После установки проверяют свободное вращение колеса и зазоры до окружающих деталей. Если обнаружены биение, задевание или падение давления, сначала устраняют причину и только затем используют технику.