Пружина педали тормоза для минитрактора Jinma 200/204/240/244, тип 2

Пружина педали тормоза Jinma 200/204/240/244 (тип 2)

Возвратная пружина растяжения для тормозного привода минитракторов Jinma серий 200, 204, 240 и 244. Она стоит в приводе педали и отвечает за то, чтобы после каждого нажатия педаль уверенно поднималась вверх, а тяга и рычаги возвращались в исходное положение. Деталь расходная: со временем металл теряет упругость, поэтому пружину меняют отдельно, не вмешиваясь в барабаны и колодки.

Зачем нужна возвратная пружина в тормозном приводе

Тормозной привод минитрактора работает по простой схеме: нажал — сработало, отпустил — вернулось. Усилие ноги передается через педаль и тягу на тормозной механизм, а обратный ход обеспечивает именно пружина. Если она растянута или лопнула, педаль зависает в промежуточном положении, колодки остаются прижатыми, тормоза греются и подтормаживают на ходу, быстрее стираются накладки и барабан, техника хуже катится и заметно теряет тягу. Вторая задача пружины — выбирать люфт в шарнирах привода, чтобы педаль не болталась, а ход оставался предсказуемым.

Конструкция

Пружина витая, работает на растяжение, витки навиты плотно по всей длине, на обоих концах — открытые крючки-зацепы. Такое исполнение позволяет накинуть деталь на кронштейн рамы и на ушко рычага без разборки педального механизма: достаточно оттянуть виток монтажкой. Поверхность имеет желто-цинковое покрытие. Под рамой трактора пружина постоянно находится в зоне грязи, воды и пыли, и защитный слой сдерживает коррозию, которая быстрее всего съедает тонкую проволоку в местах перехода витка в зацеп.

Признаки, что пружину пора менять

• педаль тормоза возвращается вяло или остается внизу;
• пружина в свободном состоянии заметно длиннее новой, витки разошлись;
• сломан или разогнут крючок, видна трещина у перехода витка в зацеп;
• на витках очаги ржавчины, налет и раковины;
• тормоза подклинивают, барабан греется при спокойной езде.

Как подобрать замену

У тракторов Jinma этого семейства встречается несколько исполнений возвратной пружины, поэтому ориентируйтесь на снятую деталь. Перед покупкой измерьте длину пружины в свободном состоянии вместе с крючками, наружный диаметр витка и толщину проволоки, а также посмотрите, как развернуты зацепы относительно друг друга — в одной плоскости или под углом. Эта позиция идет в исполнении «тип 2»: если на машине стоял другой вариант, сравните перечисленные размеры до установки. Когда старая пружина утеряна, снимите размеры по посадочным местам: расстояние между кронштейном и ушком рычага при отпущенной и при нажатой педали задает и рабочую длину, и запас растяжения.

Преимущества

• Открытые крючки на обоих концах — пружина ставится и снимается прямо на машине, без разборки педали и тяг.
• Желто-цинковое покрытие защищает проволоку от влаги и грязи под рамой, поэтому деталь дольше сохраняет упругость и не ржавеет по зацепам.
• Плотная навивка витков дает ровный обратный ход педали без провалов и рывка в конце хода.

Установка

Работу проводят на заглушенном тракторе, поставленном на ровной площадке. Старую пружину снимают крючком или монтажкой, зацепы и посадочные отверстия очищают от грязи и ржавчины. Новую сначала заводят на неподвижный кронштейн, затем натягивают на ушко рычага педали. После установки педаль прожимают несколько раз рукой: она должна свободно уходить вниз и без задержки возвращаться до упора. Затем проверяют свободный ход педали и при необходимости регулируют тяги — пружина только возвращает привод, а зазор в тормозных механизмах задается регулировкой.