Глушитель Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264 на 3 отверстия, тип 2

Глушитель Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264 (тип 2, крепление на 3 отверстия)

Выхлопная система минитрактора работает в тяжелых условиях: постоянный нагрев, вибрация, конденсат внутри корпуса и грязь снаружи. Этот глушитель ставится на популярную линейку легких китайских минитракторов Foton 244, ДТЗ 244 и Jinma 244/264 и возвращает технике штатный уровень шума вместе с нормальным отводом отработавших газов от рабочего места оператора.

Конструкция

Деталь выполнена цельным узлом: цилиндрический корпус с наружной перфорированной обечайкой, приваренный присоединительный фланец и выпускная труба, вынесенная в сторону от корпуса. Фланец имеет три крепежных отверстия — это исполнение «тип 2», которое встречается на тракторах указанной серии наряду с вариантами под другое количество болтов. Корпус и труба окрашены в черный цвет: покрытие защищает металл от коррозии при хранении и в первый период эксплуатации, пока не выгорит в зоне максимального нагрева у фланца.

Что дает замена

• Корпус с перфорированной обечайкой гасит пульсации выхлопа, поэтому шум дизеля возвращается к нормальному рабочему уровню и оператор заметно меньше устает за длинную смену.
• Готовый фланец на три отверстия садится на штатное место без переходников, сварки и подгонки — работа сводится к снятию старого узла и затяжке трех крепежей.
• Вынесенная выпускная труба уводит горячие газы в сторону от площадки управления, что особенно ощутимо при долгой работе на низких оборотах и в безветренную погоду.
• Цельносварной корпус без разъемных стыков по контуру не дает прорыва газов мимо основной трубы, пока металл цел.

Как подобрать

Главный признак совпадения — присоединительный фланец. Снимите старый глушитель и посчитайте отверстия: под этот вариант нужен фланец на три отверстия. Дальше сверьте расстояние между центрами отверстий, диаметр входного канала и сторону, в которую уходит выпускная труба, — на тракторах одной серии встречаются исполнения с разной длиной и разворотом трубы. Если старая деталь разрушена и приложить ее не к чему, ориентируйтесь на посадочную плоскость выпускного коллектора двигателя и на то, как выхлоп проходил мимо капота и кронштейнов рамы.

Когда пора менять

Глушитель на минитракторе редко доживает до капитального ремонта двигателя. Типичные причины замены — прогар корпуса снизу, где скапливается конденсат, трещина по сварному шву у фланца, разбитые крепежные отверстия и резко возросший шум выхлопа. Потеря тяги вместе с хлопками может указывать на разрушение внутренней начинки корпуса: осыпавшийся металл перекрывает проход газам и душит двигатель на нагрузке.

Установка

Дайте двигателю остыть, зачистите привалочную плоскость коллектора от нагара и поставьте новую прокладку — старая после нагрева уже не уплотняет стык. Крепеж затягивайте равномерно, крест-накрест, без перекоса фланца: перетянутый угол дает трещину уже в первые часы работы. После пробного пуска прогрейте трактор, заглушите двигатель и протяните крепления еще раз на холодную. Если глушитель дополнительно опирается на кронштейн рамы, соберите узел так, чтобы вибрация нагружала кронштейн, а не фланец.

Запасной глушитель в хозяйстве оправдан, когда трактор работает круглый год: прогоревший выхлоп быстро делает обычные работы шумными и утомительными, а нужное исполнение фланца в разгар сезона подобрать удается не всегда.