Кофр мотоциклетный пластиковый черный 47 л, 58×46×34 см

Кофр мотоциклетный пластиковый черный 47 л (58×46×34 см)

Закрытый задний багажник на 47 литров решает главную проблему мотоциклиста и скутериста: шлем, дождевик, инструмент и покупки перестают ездить на плечах в рюкзаке. Короб с габаритами 58×46×34 см дает широкое и глубокое отделение, вещи укладываются свободно, без утрамбовывания в тесный объем, а вес груза приходится на заднюю часть мотоцикла, а не на спину водителя.

Корпус, крышка и замок

Основной материал — ударопрочный пластик ABS. Он спокойно переносит вибрацию, летний нагрев, зимний холод и мелкие удары: от камня из-под колеса или случайного касания при парковке не остается сколов и трещин, характерных для дешевых хрупких полимеров. Рельеф крышки и боковин работает как ребра жесткости, поэтому широкая крышка не играет на неровной дороге и не хлопает по кузову. Черная поверхность практична в обслуживании и легко отмывается от дорожной пыли и следов насекомых. На крышке и боковинах установлены крупные красные вставки, за счет которых силуэт мотоцикла лучше читается сзади в плотном потоке и в сумерках. Крышка фиксируется замком с ключом, а открывается утопленной ручкой с кнопкой: за нее не цепляется одежда и ремни багажа, а сама ручка не выступает за габарит корпуса.

Что помещается внутрь

• шлем и перчатки, когда вы оставляете мотоцикл на парковке;
• дождевик, запасная куртка, термобелье и подшлемник в межсезонье;
• набор ключей, тросик, компактный насос и минимальный ремонтный комплект;
• рабочая сумка, ноутбук в чехле, документы и покупки из магазина;
• вещи в поездке на несколько дней, если ехать без бокового багажа.

Установка и подбор

Монтаж выполняется на штатный или универсальный задний багажник через площадку в основании кофра. Перед покупкой измерьте посадочную зону своего багажника по длине и ширине и сравните ее с площадкой кофра: важно, чтобы крепеж попадал в силовые трубы рамки багажника, а не в тонкий пластик хвоста. Проверьте вылет назад — при ширине корпуса 58 см кофр не должен упираться в шлем пассажира при торможении и не должен закрывать номер и фонарь. Затягивайте крепеж равномерно и подтяните его после первых сотен километров: вибрация всегда ослабляет соединения на подрамнике. Не перевозите в кофре тяжелые грузы вроде инструментального ящика — вынесенная за ось масса раскачивает мотоцикл на скорости и нагружает багажник.

Преимущества

• Корпус из ABS держит удары и вибрацию, поэтому кофр служит долго и не трескается по краям крепления.
• Объем 47 л при габаритах 58×46×34 см позволяет возить шлем и повседневный набор вещей за один заход, не докупая сумку на бак.
• Закрытая крышка с уплотнением по периметру защищает содержимое от дождя, пыли и грязи из-под колес.
• Замок с ключом позволяет оставить экипировку в кофре на короткой остановке, а не носить ее с собой.
• Красные вставки на крышке и боковинах повышают заметность мотоцикла сзади.

Такой кофр берут для города и ежедневных поездок на работу, для курьерских маршрутов, для дачных выездов и для туризма выходного дня на дорожном мотоцикле, скутере или мопеде среднего класса. Если багажник на технике уже стоит, установка занимает считаные минуты, а привычка ездить с закрытым багажным отсеком меняет сам сценарий использования мотоцикла: он становится транспортом, на котором удобно ездить каждый день, а не только в удовольствие по выходным.