Шлем для самоката и скейта H-056 оранжевый, размер M

Шлем H-056 для самоката и скейта (оранжевый, размер M)

Классический «котелок» закрывает затылок, виски и лоб — те зоны, по которым чаще всего приходится удар при падении с самоката, скейтборда или роликов. Форма без козырька и выступающих деталей не цепляется за асфальт при скольжении, поэтому такой шлем одинаково уместен и в скейтпарке, и на городской велодорожке. Матовый оранжевый корпус заметен издалека в пасмурный день и в сумерках, а это уже вопрос того, увидит ли вас водитель на перекрёстке.

Из чего сделан и как работает

Защита построена по двухслойной схеме. Наружная оболочка из ударопрочного ABS-пластика принимает контакт с асфальтом, бордюром или бетоном рампы и распределяет усилие по всей площади вместо одной точки. Под ней расположен слой вспененного полистирола EPS, который гасит энергию удара за счёт собственной деформации: пена сминается в зоне контакта, и до головы доходит уже сильно ослабленная нагрузка. Именно эта пара материалов отличает настоящий защитный шлем от декоративной пластиковой каски, которая только выглядит похоже.

Внутри установлены мягкие вставки. Они убирают давление жёсткого пенопласта на кожу, подгоняют посадку под форму головы и делают шлем пригодным для длительного катания, а не для пары кругов по двору. Подбородочный ремень с боковыми разветвлениями и застёжкой удерживает корпус на месте: правильно затянутый ремень не позволяет шлему сползать на затылок при разгоне, резком торможении или прыжке.

Верх и боковины прорезаны прямоугольными вентиляционными окнами. Встречный поток проходит сквозь корпус, голова меньше перегревается в жару и на длинных дистанциях, и шлем не хочется снять через десять минут после старта — а защита работает только тогда, когда она надета.

Преимущества:

• оболочка из ABS-пластика выдерживает скользящий контакт с асфальтом и не раскалывается от первого же касания;
• внутренний слой EPS поглощает энергию удара и снижает нагрузку, которая доходит до головы;
• сквозные вентиляционные окна сверху и по бокам не дают голове перегреваться летом и в длительных поездках;
• мягкие внутренние вставки убирают точечное давление жёсткой пены и делают посадку плотнее;
• регулируемый подбородочный ремень с застёжкой фиксирует шлем и не даёт ему смещаться на ходу;
• насыщенный оранжевый цвет повышает заметность в транспортном потоке и в сумерках.

Как подобрать размер

Перед покупкой измерьте обхват головы сантиметровой лентой: она проходит примерно на палец выше бровей и над ушами, по самой широкой части черепа. Полученное значение сверьте с диапазоном размера M — это исполнение рассчитано именно на него. Надетый шлем должен сидеть плотно, без люфта: если наклонить голову вперёд с расстёгнутым ремнём, он не должен падать. Нижний край располагается горизонтально, лоб закрыт, между бровями и кромкой остаётся примерно два пальца. Слишком свободный шлем при падении просто провернётся и оставит открытой ту самую зону, ради которой его и надевали.

Когда пора менять шлем

Любая конструкция с EPS рассчитана на один серьёзный удар. После жёсткого падения пенный слой остаётся смятым внутри, даже если снаружи оболочка выглядит целой, и второй раз он уже не сработает. Менять шлем стоит также при трещинах на корпусе, продавленной пене, разлохмаченном ремне или заедающей застёжке. Основные сценарии применения — катание на самокате и электросамокате, скейтборде, роликах, BMX и обычном велосипеде, а также первые тренировки в скейтпарке, где падения неизбежны и защита головы нужна с первого дня.