Мотошина 4,60-18 TT 6PR AMG-2 внедорожная камерная

Мотошина 4,60-18 TT 6PR AMG-2

Внедорожная покрышка на 18-дюймовый обод с крупным грунтозацепным протектором. Такая резина ставится на переднее или заднее колесо дорожно-внедорожных мотоциклов и мототехники, которая регулярно съезжает с асфальта: грунтовки, полевые колеи, песок, глина, мокрая трава и щебень. Рисунок с высокими разнесёнными шашками цепляется за рыхлое основание там, где дорожный протектор уже буксует.

Что означает маркировка

Обозначение 4,60-18 — дюймовое: 4,60 дюйма приходится на ширину профиля, а 18 дюймов — посадочный диаметр обода. Индекс TT говорит о камерном исполнении: покрышка работает в паре с камерой подходящего размера. Отметка 6PR — норма слойности каркаса, шестислойный эквивалент, то есть каркас рассчитан на большую нагрузку, чем базовые четырёхслойные шины того же типоразмера.

Конструкция и поведение на грунте

Протектор набран из массивных прямоугольных шашек с широкими канавками между ними. Такая геометрия даёт две вещи сразу: зацеп кромкой блока при разгоне и торможении на сыпучем покрытии и самоочистку, когда грязь выбрасывается из промежутков при вращении колеса, а не забивает рисунок в сплошную гладкую полосу. Усиленный шестислойный каркас держит форму при езде на пониженном давлении, когда пятно контакта специально увеличивают ради проходимости, и спокойнее переносит удары о камни и края колеи.

Преимущества

• Высокие грунтозацепы с широкими промежутками — уверенная тяга на рыхлом грунте и самоочистка протектора в грязи.
• Каркас нормы слойности 6PR — запас по нагрузке и меньший риск пробоя на камнях и глубокой колее.
• Камерное исполнение TT — прокол в поле устраняется заменой камеры, без бортировочного оборудования и герметиков.

Как подобрать

Ориентируйтесь на три параметра: посадочный диаметр обода, ширину профиля и камерное исполнение. Снятая покрышка должна иметь ту же дюймовую размерность — 4,60-18. В метрической системе к этому классу близки обозначения 120/80-18 и 120/90-18, поэтому при переходе с метрической маркировки сверяйте фактическую ширину профиля и зазоры в маятнике и под крылом. Камера подбирается по тому же диаметру и диапазону ширины, вентиль — под отверстие в ободе. Если на колесе стоит ободная лента, проверьте её целостность: на грунтовой резине давление часто снижают, и именно лента защищает камеру от головок спиц.

Монтаж и эксплуатация

Перед сборкой очистите обод от остатков старой резины и ржавчины, уложите ободную ленту и слегка подкачайте камеру, чтобы она приняла форму и не подвернулась под борт. Борта заводите монтажными лопатками аккуратно, следя, чтобы камера не попала между бортом и ободом — это самая частая причина пробоя уже на первом выезде. После посадки бортов накачайте шину до рекомендованного для вашего мотоцикла давления, проверьте равномерность посадки по контрольному пояску и отбалансируйте колесо. Направление вращения у внедорожного протектора имеет значение: ставьте шину так, чтобы кромки шашек работали на зацеп в нужную сторону.

Менять покрышку пора, когда шашки стёрлись примерно до половины высоты и колесо начинает срываться на подъёме, когда появились порезы до корда, вздутия боковины или признаки старения резины — сетка мелких трещин у основания блоков. Комплект из шины и новой камеры — привычное решение для такого ремонта: старая камера с заплатками рядом со свежей резиной ходит недолго.