Поршень 178F ремонтный 0,50 Ø78,50 мм, острый конус форкамеры, с кольцами, пальцем и стопорами

Поршневой комплект 178F ремонтного размера 0,50 (Ø78,50 мм)

Ремонтная поршневая группа для одноцилиндровых дизельных двигателей воздушного охлаждения серии 178F мощностью 6 л.с. Такие моторы устанавливают на мотоблоки, мотокультиваторы, мотопомпы и дизельные электростанции, в том числе на генераторные установки мощностью 3,5 кВт. Комплект рассчитан на цилиндр, расточенный под второй ремонтный размер: диаметр поршня увеличен до 78,50 мм против номинальных 78 мм, что возвращает мотору правильный зазор в паре поршень — гильза после износа.

Набор укомплектован под полную сборку цилиндро-поршневой группы: поршень, поршневой палец, два стопорных кольца и три поршневых кольца — два компрессионных и одно маслосъемное. Все детали подобраны под один ремонтный размер и работают в паре друг с другом, поэтому докупать мелочевку по отдельности не нужно.

Форкамера с острым конусом

Днище поршня выполнено с выемкой форкамеры в форме острого конуса. У моторов 178F встречаются два исполнения камеры сгорания — острый и тупой конус, и между собой они не взаимозаменяемы. Перед покупкой снимите старый поршень и сравните форму выемки в днище: геометрия должна совпадать, иначе меняются степень сжатия и характер работы дизеля, а распылитель форсунки перестает попадать факелом в расчетную зону.

Преимущества

• Ремонтный размер 78,50 мм — изношенный цилиндр после расточки возвращается в работу, менять двигатель целиком не приходится.
• Полный набор колец, пальца и стопорных колец — компрессия и расход масла восстанавливаются за одну сборку, без подгонки разнородных деталей.
• Два компрессионных и одно маслосъемное кольцо — стабильное давление в цилиндре и контроль угара масла при длительной работе под нагрузкой.
• Готовые канавки под кольца и точное посадочное отверстие под палец — сборка идет по штатной схеме, без доработки поршня.

Когда пора менять поршневую

Замену выполняют при падении компрессии, тяжелом запуске в холода, повышенном расходе масла и сизом дыме из выхлопа, при задирах на юбке поршня и стенках цилиндра, а также при выработке канавок и залегании колец. Если гильза уже имеет эллипс или ступеньку, ее растачивают под ближайший ремонтный размер и только после этого ставят поршень 78,50 мм — иначе новая деталь быстро получит те же дефекты.

Сборка и первые часы работы

Перед установкой промойте детали, разложите кольца по канавкам согласно их профилю и разведите замки по окружности, чтобы не образовался сквозной канал для прорыва газов. Палец и посадочные места смажьте моторным маслом, стопорные кольца посадите до упора в канавки и проверьте их фиксацию рукой. Поршень заводят в цилиндр через оправку, соблюдая направление метки на днище и положение шатуна. После сборки мотору нужна аккуратная обкатка без длительных максимальных нагрузок, со сменой масла по ее окончании.

Комплект подойдет владельцам мотоблоков, мотопомп и дизельных генераторов на базе 178F, которые ремонтируют двигатель своими силами: достаточно точно определить ремонтный размер после расточки и форму форкамеры, чтобы собрать поршневую за один заход.