Поршневой комплект 178F Ø78,00 мм STD, острый конус форкамеры, дизель 6 л.с.

Поршневой комплект для дизельного двигателя 178F возвращает мотору компрессию после износа цилиндро-поршневой пары. Стандартный размер Ø78,00 мм предназначен для цилиндра, который не растачивался под ремонт: заводская геометрия сохраняется, и двигатель выходит на паспортные показатели без дополнительной механической обработки.

Где применяется

178F — четырёхтактный одноцилиндровый дизель воздушного охлаждения с диаметром цилиндра 78 мм, ходом поршня 62 мм и рабочим объёмом около 296 см³, развивающий 6 л.с. На этой базе собирают дизельные мотоблоки, мотокультиваторы, мотопомпы и электрогенераторы мощностью порядка 3–3,5 кВт, поэтому один поршневой набор закрывает потребности целого семейства техники. Повод для замены обычно один из четырёх: упавшая компрессия и тяжёлый запуск, растущий расход масла, сизый дым из выхлопа, задиры на юбке поршня или закоксованные кольца после перегрева.

Что входит в набор

Комплект собран под полный объём поршневой части ремонта: поршень с выемками под клапаны в днище, поршневой палец, два стопорных кольца и три поршневых кольца — два компрессионных и одно маслосъёмное с расширителем. Докупать кольца или палец отдельно не нужно, все элементы подобраны в одном размере и работают в паре друг с другом.

Форкамера с острым конусом

Поршни 178F выпускают в двух исполнениях — с острым конусом форкамеры и с тупым, усечённым. Профиль выемки в днище обязан совпадать с формой форкамеры головки цилиндра: от этого зависит форма камеры сгорания и качество смесеобразования. Данная позиция рассчитана на головку с острым конусом, и заменять её вариантом с тупым конусом нельзя — детали между собой не взаимозаменяемы.

Что проверить при подборе

• Форму конуса форкамеры на снятой головке цилиндра — острый или усечённый профиль.
• Состояние зеркала цилиндра: при выработке, эллипсе или задирах нужен ремонтный размер, а не STD.
• Диаметр старого поршня и посадку пальца в верхней головке шатуна.
• Общую высоту поршня и расстояние от днища до оси пальца — у разных серий они отличаются.

Сборка и первый запуск

Перед установкой кольца разводят замками по окружности, поршень, палец и зеркало цилиндра смазывают моторным маслом, кольца обжимают оправкой и заводят поршень в цилиндр без ударов. Стопорные кольца пальца сажают в канавки до упора и проверяют посадку рукой — вылетевший стопор разрушает цилиндр за минуты. После сборки двигателю дают поработать без нагрузки, чтобы кольца приработались, а затем меняют масло.

Характеристики

• Тип: поршневой комплект для дизельного двигателя
• Двигатель: 178F, 6 л.с., воздушное охлаждение
• Диаметр поршня: 78,00 мм, размер STD
• Исполнение форкамеры: острый конус
• Состав: поршень, палец, 2 стопорных кольца, 3 поршневых кольца
• Применение: дизельные мотоблоки, мотопомпы, генераторы около 3,5 кВт

Если цилиндр сохранил ровное зеркало и укладывается в стандартный размер, этот набор — самый простой способ вернуть мотору тягу и стабильный запуск. При заметной выработке стенок сначала выполняют расточку и подбирают поршень соответствующего ремонтного размера.