Кольца поршневые 178F 78,50 мм ремонтный размер 0,50 (комплект 3 шт)

Кольца поршневые 178F 78,50 мм (ремонт 0,50)

Комплект поршневых колец для одноцилиндрового четырёхтактного дизеля 178F — мотора воздушного охлаждения мощностью 6 л.с. и рабочим объёмом 296 см³ с диаметром цилиндра 78 мм и ходом поршня 62 мм. Такие двигатели ставят на мотоблоки среднего класса и на дизельные электростанции мощностью порядка 3–3,5 кВт, поэтому один и тот же набор колец подходит и для ремонта пахотной техники, и для восстановления генераторной установки.

Обозначение 0,50 и диаметр 78,50 мм — это ремонтный размер. Кольца рассчитаны на цилиндр, расточенный и хонингованный на полмиллиметра больше номинала, и работают в паре с ремонтным поршнем 78,50 мм. В цилиндр под стандартные 78,00 мм такой комплект не ставят: замок не сойдётся, а посадка получится с натягом.

Что входит в комплект

Набор собран из трёх колец на один поршень: двух компрессионных и одного маслосъёмного с пружинным расширителем. Верхнее компрессионное принимает на себя основное давление сгорания и отводит тепло от днища поршня в стенку гильзы, второе дорабатывает уплотнение и снимает часть масла, а маслосъёмное с расширителем возвращает излишки масла в картер и держит равномерное прилегание по всей окружности цилиндра.

Преимущества

• Полный набор на цилиндр: компрессия, отвод тепла от поршня и контроль расхода масла восстанавливаются одной сборкой, без подбора колец поштучно и без риска перепутать высоту канавок.
• Маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем сохраняет прижим к стенке гильзы и после приработки, поэтому мотор не начинает «есть» масло уже через несколько десятков моточасов.
• Ремонтный размер 78,50 мм позволяет вернуть двигатель в работу после расточки цилиндра, а не менять цилиндро-поршневую группу целиком.

Как подобрать

• Уточните семейство двигателя: комплект рассчитан на 178F и родственные ему одноцилиндровые дизели с номинальным диаметром цилиндра 78 мм.
• Измерьте цилиндр нутромером после расточки — под этот набор нужен фактический размер 78,50 мм.
• Поршень должен быть того же ремонта: кольца 0,50 работают только с поршнем 0,50.
• Снятые кольца сравните по высоте и радиальной толщине — комплект повторяет заводскую геометрию поршневых канавок 178F.
• Если износ гильзы больше полумиллиметра, переходите на следующий ремонтный размер, а не выбирайте кольца «с запасом».

Установка и приработка

Перед сборкой канавки поршня очищают от нагара, иначе новое кольцо потеряет подвижность и просядет по компрессии. Зазор в замке каждого кольца проверяют отдельно: кольцо вставляют в цилиндр без поршня, выравнивают по оси и меряют щупом. Замки разводят примерно на 120° друг от друга, маслосъёмное с расширителем ставят нижним, компрессионные — маркировкой вверх. Поршень заводят в цилиндр через оправку-обжимку, плавным нажатием, без ударов молотком по днищу. После сборки двигателю нужна щадящая обкатка на неполной нагрузке, пока кольца не приработаются к зеркалу гильзы.

Когда пора менять кольца

Падение компрессии и тяжёлый холодный запуск, сизый дым на прогретом моторе, растущий расход масла, замасливание воздушного фильтра и выпускного тракта — типичные признаки изношенной поршневой. Мотоблочный и генераторный дизель работает на постоянных оборотах и высокой нагрузке, поэтому кольца здесь изнашиваются раньше остальных деталей мотора. При полной переборке двигателя комплект меняют всегда, независимо от внешнего состояния старых колец: повторно приработать их к свежерасточенной гильзе уже не получится.