Аккумулятор мото гелевый TTG YTX4L-BS iGEL 12V 4Ah с индикатором 114x71x88

Гелевый аккумулятор TTG YTX4L-BS iGEL 12V 4Ah

Стартерная батарея типоразмера YTX4L-BS питает бортовую электрику скутера, мопеда, лёгкого мотоцикла или квадроцикла и раскручивает электростартер при пуске двигателя. Напряжение 12 В, ёмкость 4 Ач в десятичасовом режиме разряда, корпус 114x71x88 мм — это самый массовый формат для техники с двигателем 50–150 куб. см, поэтому батарея становится в штатное посадочное место без переделок креплений и проводки.

Гелевое необслуживаемое исполнение

Электролит загущён до гелеобразного состояния и удерживается внутри герметичного корпуса, поэтому доливать дистиллированную воду не нужно, а при наклонах и тряске кислота не выплёскивается наружу. Такая конструкция спокойно переносит вибрацию, характерную для мототехники, и допускает монтаж в тесном отсеке под сиденьем, где заливная батарея быстрее теряет ресурс. Корпус запаян, доступа к банкам нет: аккумулятор поставляется заряженным и подключается сразу после установки. Синий корпус с рёбрами жёсткости и прозрачной верхней крышкой держит форму даже при плотной затяжке прижимного ремня.

Индикатор состояния заряда

Сверху выведено прозрачное окно системы контроля с маркировкой Capacity Intelligent Detected — по нему оценивают текущую заряженность, не подключая мультиметр. Это выручает перед сезонным пуском техники после длительной стоянки и помогает вовремя поставить батарею на подзарядку, а не разбираться с вялым стартером уже в дороге.

Характеристики

• Напряжение: 12 В
• Ёмкость: 4 Ач в режиме 10 часов
• Типоразмер: YTX4L-BS
• Габариты корпуса: 114x71x88 мм
• Тип: гелевая необслуживаемая свинцово-кислотная
• Выводы: винтовые, под болт с гайкой
• Контроль заряда: встроенный индикатор в верхней части корпуса

Подбор и установка

Перед заменой измерьте снятую батарею и сверьте посадочные размеры: длина 114 мм, ширина 71 мм и высота 88 мм вместе с выводами должны укладываться в габариты отсека и в ход резинового ремня или прижимной планки. Отдельно посмотрите, с какой стороны у прежней батареи расположены плюс и минус: штатные провода на скутерах и мопедах короткие, и при развороте полярности клемма попросту не дотянется. Винтовые выводы позволяют подключить как заводские наконечники, так и кольцевые клеммы дополнительной электрики.

Отключайте старую батарею с минусового вывода, новую подключайте в обратном порядке и затягивайте винты умеренно: резьба в свинцовых выводах не терпит большого усилия. Контактные площадки очистите от окислов и защитите тонким слоем технической смазки. Если техника зимует в гараже, снимайте батарею и раз в полтора-два месяца подзаряжайте её небольшим током — глубокий разряд для свинцово-кислотных аккумуляторов любого типа остаётся главной причиной потери ёмкости.

Менять аккумулятор пора, когда на холодную стартер крутит вяло, фара заметно тускнеет на холостых оборотах, а после ночной стоянки двигатель запускается только с подзарядки. Этот же типоразмер широко применяют на квадроциклах, малокубатурной технике и садовых машинах с электростартером: если посадочное место и расположение выводов совпадают, батарея подойдёт и туда.