Ручка заднего хода для мотоблока 178F/186F (6/9 л.с.)

Ручка заднего хода для мотоблока 178F/186F (6/9 л.с.)

Реверс на тяжелом мотоблоке включается одним движением руки, и отвечает за это отдельный рычаг на рукоятке управления. Перед вами штатный рычаг заднего хода для машин с одноцилиндровыми дизельными двигателями воздушного охлаждения 178F и 186F мощностью 6 и 9 л.с., оснащенных шестеренчатым редуктором. Через него оператор переводит трансмиссию в режим движения назад: вывести фрезу из борозды, отъехать с груженым прицепом, развернуть агрегат в конце ряда или аккуратно подать мотоблок к навесному орудию.

Конструкция

Деталь выполнена цельной штамповкой из листовой стали: отогнутая посадочная площадка с крепежными отверстиями плавно переходит в длинную изогнутую лапку. Геометрия подобрана так, чтобы дать оператору достаточное плечо усилия — ладонь или пальцы давят на широкую часть, а короткая посадочная часть передает движение на привод реверса. Поверхность защищена желтым цинковым покрытием, которое противостоит влаге, пыли и конденсату при уличном хранении техники. Жесткое ребро на месте изгиба не дает лапке пружинить, поэтому передача включается четко, а не «вязко», даже когда мотоблок стоит под нагрузкой.

С какой техникой совместима

Платформа тяжелых мотоблоков на моторах 178F/186F выпускается под разными марками, и рычаг подходит к большинству таких машин:

• Зубр НТ-105, НТ-105Е;
• Кентавр 2060Д, 2061Д, 2070Д, 2075Д, 2080Д, 2081Д;
• Forte 105, Витязь НТ-105, НТ-105Е;
• Zirka LX 2060D, LX 2062D;
• Аврора 105, Заря SH-105;
• Sadko MD-1050, MD-1160;
• Bulat C653P, BT1100A, Weima WM1100A, WM1100AE;
• Iron Angel DT1100A, Forester M1100A, Добрыня Т105.

Список не закрытый: ориентируйтесь в первую очередь на двигатель 178F или 186F и шестеренчатый редуктор — у таких мотоблоков управление реверсом унифицировано.

Когда пора менять

Рычаг заднего хода работает в самой уязвимой зоне: его задевают ветками, он принимает на себя удар при опрокидывании и постоянно нагружен рукой оператора. Типичные поводы для замены — погнутая или скрученная лапка, из-за которой реверс включается не до конца; разбитые крепежные отверстия и появившийся люфт; трещина у отгиба площадки; сточенное коррозией место контакта с приводом. Работать с деформированным рычагом неудобно и рискованно: передача может выключиться сама в момент движения назад.

Как подобрать и установить

Снимите старую деталь и сравните ее с новой по четырем параметрам: длине и профилю лапки, углу отгиба посадочной площадки, диаметру отверстий и расстоянию между ними. Совпали — рычаг встанет на штатное место без доработок. Монтаж простой: деталь ставится на кронштейн рукоятки, фиксируется болтом или пальцем со шплинтом, после чего проверяется полный ход и возврат в исходное положение. Резьбовое соединение затягивают без перетяга, чтобы рычаг ходил свободно, а после первой пробной поездки контролируют затяжку еще раз.

Преимущества

• Цельная стальная штамповка держит усилие включения реверса без деформации и не разгибается со временем.
• Желтое цинковое покрытие защищает металл от коррозии при работе во влажной земле и хранении в неотапливаемом помещении.
• Отогнутая площадка с готовыми отверстиями повторяет штатную посадку, поэтому замена занимает несколько минут.
• Удлиненная изогнутая лапка дает удобный хват даже в рабочих перчатках и понятный ход при переключении.

Рычаг заднего хода относится к тем деталям, которые стоит держать в запасе вместе с тросами и пальцами управления: небольшая позиция, а без нее маневрирование тяжелым мотоблоком превращается в ручную работу.