Свеча зажигания B7TC M10x1,00 18 мм для 4-тактных двигателей

Свеча зажигания B7TC M10×1,00 18 мм для 4-тактных двигателей

Искровая свеча тонкого длинного типа для четырёхтактных бензиновых моторов малого и среднего объёма. Индекс 7 в маркировке — калильное число, то есть средняя тепловая характеристика: такая свеча не перегревается при длительной езде под нагрузкой и не зарастает нагаром в городском режиме с короткими поездками и частым холостым ходом. Резьба M10×1,00 с рабочей длиной 18 мм рассчитана на головки цилиндра с глубоким свечным колодцем, где короткая свеча просто не достаёт до камеры сгорания и работает некорректно.

Конструкция

Металлический корпус выполнен с шестигранником под стандартный свечной ключ, ниже расположена уплотнительная шайба: при затяжке она обжимается и держит компрессию по посадочной плоскости головки. Центральный электрод проходит внутри керамического изолятора, боковой электрод загнут над ним и формирует классический одноэлектродный зазор — такая схема удобна в обслуживании, зазор можно проконтролировать щупом и при необходимости аккуратно подогнуть боковой электрод. Контактная головка закрыта съёмной гайкой SAE, поэтому свеча одинаково становится и под колпачок с резьбовым гнездом, и под насвечник под голый штырь — гайку в этом случае просто скручивают.

На какую технику подходит

Типоразмер B7TC — один из самых массовых в китайской мототехнике. Его применяют на четырёхтактных мотоциклах, скутерах и мопедах объёмом примерно от 125 до 600 см³, в том числе на двигателях семейства GY6-125, а также на распространённых моделях Musstang, Viper, Zongshen, Shineray и Alfamoto с посадочной резьбой M10. Этот же типоразмер встречается на малокубатурных квадроциклах с четырёхтактным мотором. Определяющим при подборе остаётся не марка техники, а совпадение резьбы, длины резьбовой части и калильного числа.

Как подобрать замену

• Резьба M10×1,00 — диаметр и шаг обязаны совпадать со снятой свечой, иначе резьбу в головке легко повредить при закручивании.
• Длина резьбовой части 18 мм — более короткая свеча оставит в колодце открытый участок резьбы, который затянет нагаром, более длинная рискует упереться в поршень или тарелку клапана.
• Калильное число 7 — при переходе на более холодную или более горячую свечу смещается температура самоочищения изолятора, поэтому индекс сохраняют, если завод-изготовитель мотора не предписал иное.
• Тип посадки — плоская, с уплотнительной шайбой; свечи с конической посадкой на такую головку не ставят.
• Тип контакта — со съёмной гайкой SAE, что закрывает оба варианта высоковольтного колпачка.

Преимущества

• Средняя тепловая характеристика даёт ровный холостой ход и уверенный пуск и в городском цикле, и на затяжных перегонах, без закоксовывания изолятора.
• Резьбовая часть 18 мм выводит электроды в штатное положение внутри камеры сгорания и не оставляет в колодце открытых витков, на которых копится нагар.
• Съёмная гайка SAE позволяет поставить свечу без переделок на технику с любым типом насвечника.

Когда пора менять

Признаки уставшей свечи узнаваемы: мотор запускается со второй-третьей попытки, особенно на холодную, плавают обороты холостого хода, появляются провалы при резком открытии газа, растёт расход топлива. Выкрутив старую свечу, осмотрите юбку изолятора: ровный светло-коричневый налёт говорит о нормальной работе смеси, чёрный масляный — о переобогащении или износе поршневой группы, белый с оплавлением электрода — о перегреве. На двухцилиндровых моторах свечи меняют комплектом, чтобы цилиндры работали одинаково.

Закручивают свечу в холодный двигатель: сначала от руки до касания шайбы, затем ключом примерно на четверть оборота, без чрезмерного усилия — алюминиевая головка не прощает перетяжки. Перед установкой стоит продуть свечной колодец от песка и проверить зазор круглым щупом. Запасная свеча под сиденьем — привычка опытного владельца малокубатурной техники: замена занимает пару минут и часто возвращает мотор к жизни там, где другие причины отказа проверить нечем.