Сухари клапана комплект для дизельных двигателей 178F/186F (6/9 л.с.)

Сухари клапана (комплект) для двигателей 178F/186F

Пара конических полусухарей удерживает тарелку клапанной пружины на стержне клапана: без них пружина не остаётся сжатой, а клапан не возвращается в седло. Деталь предназначена для одноцилиндровых четырёхтактных дизельных двигателей воздушного охлаждения серий 178F и 186F мощностью 6 и 9 л.с. — таких моторов, какие ставят на мотоблоки, мотокультиваторы, генераторы, мотопомпы и другую технику этого класса.

Каждая половина имеет наружную коническую поверхность и внутренний кольцевой выступ. Выступ заходит в проточку на стержне клапана, а конус садится в ответное конусное отверстие тарелки пружины. Когда пружина распрямляется, она втягивает обе половины в тарелку, и соединение самозатягивается: чем выше нагрузка от пружины, тем плотнее держится замок. Между половинами по всей длине остаётся зазор — так и должно быть, именно он даёт правильное обжатие стержня.

Когда нужна замена

Сухари ставят новые при любой разборке головки цилиндра: притирке клапанов, замене направляющих втулок, маслосъёмных колпачков или пружин. Мелкие половинки часто теряются при работе рассухаривателем и легко улетают в поддон или на пол мастерской. Старые детали с забоинами, смятым внутренним выступом или наклёпом по конусу уже не дают равномерного зажима — тарелка садится с перекосом, а клапан начинает стучать и уходить по зазору. Отдельный случай — ремонт мотора после того, как клапан провалился в цилиндр: тогда сухари меняют обязательно вместе с остальными повреждёнными деталями клапанной группы.

Как подобрать

• Клапаны для 178F/186F выпускают в двух исполнениях — под короткий и под длинный сухарь. Определите, какая проточка на стержне ваших клапанов, и берите сухари того же типа.
• Сравните со снятой деталью высоту, угол конуса и внутренний выступ: посадочное место в тарелке пружины должно повторяться один в один.
• Комплект рассчитан на один клапан. Для головки с впускным и выпускным клапаном берите два комплекта, для полной переборки клапанной группы — с запасом.
• Меняйте обе половины парой: одна новая и одна изношенная дают перекос тарелки и неравномерную нагрузку на стержень клапана.

Преимущества

• Коническая пара самозатягивается усилием пружины, поэтому фиксация тарелки не ослабевает от вибрации и высоких оборотов дизеля.
• Внутренний кольцевой выступ жёстко ловит проточку стержня и исключает осевое смещение клапана относительно тарелки.
• Поставка парой на один клапан позволяет заменить обе половины сразу и получить равномерное обжатие стержня без подгонки по месту.
• Точные посадочные поверхности позволяют собрать головку штатным рассухаривателем, без доработки тарелки и стержня.

Установка

Перед сборкой протрите проточку стержня и посадочный конус тарелки, уберите остатки старого масла и нагар. Сожмите пружину рассухаривателем, слегка смажьте моторным маслом внутреннюю поверхность половин и заведите их в проточку — масляная плёнка удержит детали на месте, пока вы отпускаете пружину. Отпускайте её плавно и следите, чтобы обе половины сели ровно и утонули в тарелке. После сборки постучите мягким молотком по торцу клапана: неправильно севшие сухари выскочат сразу на верстаке, а не при первом запуске мотора. Завершите работу регулировкой тепловых зазоров клапанов.

Запасной комплект пригодится каждому, кто сам обслуживает дизельный мотоблок или генератор: без этих двух половинок головку цилиндра просто не собрать, а потеряться при разборке они могут в любой момент.