Мотошина 3,00-18 TT 6PR (mod 4) AMG-5

Мотошина 3,00-18 TT 6PR (mod 4) AMG-5 — камерная покрышка для мотоциклетного колеса. Она образует контакт с дорогой, передаёт тяговое и тормозное усилие и вместе с давлением воздуха влияет на поведение мотоцикла. На беговой дорожке расположены фигурные участки протектора, разделённые канавками. При замене изношенной покрышки ориентируются прежде всего на требования к колесу и маркировку, а не только на сходство рисунка.

Что означают обозначения

В размере 3,00-18 число 3,00 обозначает номинальную ширину шины в дюймах, а 18 — посадочный диаметр обода в дюймах. Посадочный диаметр не равен наружному диаметру колеса. Обозначение TT указывает на применение с камерой: при сборке нужен подходящий камерный комплект. Маркировка 6PR обозначает норму слойности — условный показатель прочности каркаса, а не буквальное количество слоёв. По нему одному нельзя определять допустимую нагрузку или рабочее давление.

Как подобрать к колесу

Сверьте размер на боковине снятой покрышки с требованиями производителя мотоцикла и обозначениями обода. Если прежний размер был установлен с отступлением от требований, копировать его без проверки не стоит. Помимо посадочного диаметра учитывают допустимую ширину обода, место установки и свободное пространство возле крыла, вилки или маятника. Слишком широкая покрышка может задевать соседние детали, а несоответствие ободу мешает правильной посадке бортов и меняет форму профиля.

Отдельно проверьте необходимые индексы нагрузки и скорости, а также пригодность шины для выбранной оси по её маркировке и документации техники. Камеру подбирают по размеру покрышки и типу вентиля, который должен подходить к отверстию обода. Размер 3,00-18 сам по себе не подтверждает совместимость с конкретным мотоциклом. Обозначения mod 4 и AMG-5 сохраняют при сопоставлении товара, но не заменяют проверку размера и требований к колесу.

Когда покрышку меняют

Повод для замены — износ протектора до предельного уровня, трещины, порезы, вздутия, оголение корда или повреждение борта. Неравномерно стёртая дорожка требует выяснить причину: новая шина тоже будет изнашиваться неправильно, если оставить неподходящее давление или перекос колеса. При повторной потере воздуха осматривают не только покрышку, но и камеру с вентилем. Езда с недостаточным давлением увеличивает деформацию шины и может повредить камеру и боковины.

Особенности установки

После снятия старой покрышки проверяют обод: на посадочных поверхностях не должно быть заусенцев, острых повреждений и загрязнений. Осматривают камеру, её вентиль и ободную ленту, если она предусмотрена конструкцией. Повреждённую ленту заменяют, чтобы камера не соприкасалась с острыми участками и концами спиц. Старую камеру с трещинами, потёртостями или повреждением у основания вентиля также меняют.

При монтаже учитывают стрелку направления вращения, если она нанесена на боковину. Камеру укладывают без складок и перекручивания, не зажимают монтажным инструментом между бортом и ободом. После сборки проверяют ровную посадку шины по окружности, положение вентиля и герметичность. Давление выставляют по рекомендациям для техники и её нагрузки, затем проверяют свободное вращение колеса и необходимые зазоры. Если борт садится неровно, причину устраняют до эксплуатации.