Кран топливный для мотоблока 178F/186F (6/9Hp) TTG AMG-5

Топливный кран для мотоблока с двигателем 178F/186F (6/9Hp) служит для ручного перекрытия подачи топлива из бака. Его закрывают, когда нужно отсоединить топливопровод или обслужить соединение ниже крана. Исправный запорный механизм должен пропускать топливо в открытом положении и прекращать его поступление в закрытом. Обозначение изделия — TTG AMG-5.

Конструкция и работа

Кран имеет поворотный рычаг, крепёжный фланец с двумя отверстиями и отвод со штуцером для топливного шланга. Рычаг позволяет управлять подачей вручную. При подборе учитывайте расположение штуцера относительно фланца: от него зависит, как пройдёт шланг и останется ли место для полного перемещения рычага после установки.

Герметичность нужна сразу в двух местах: внутри запорного механизма и снаружи, в соединениях с баком и шлангом. Поэтому отсутствие наружных подтёков ещё не означает, что кран исправно перекрывает поток. Если при закрытом рычаге топливо продолжает поступать через выход, стоит проверить сам механизм, а не ограничиваться подтягиванием крепления.

Когда требуется замена

Поводами для проверки служат мокрые следы вокруг корпуса, течь возле рычага, заедание при повороте или невозможность полностью остановить подачу. Кран также меняют при трещинах, повреждении штуцера и деформации крепёжного фланца. Износ уплотнений и загрязнения в проходе могут нарушать его работу; попытка повернуть заевший рычаг с большим усилием способна усугубить повреждение.

Что сверить со снятым краном

Сопоставьте форму посадочной поверхности, расстояние между центрами крепёжных отверстий, их диаметр и расположение топливного прохода. Отдельно проверьте способ уплотнения стыка с баком. Фланец должен прилегать ровно: несовпадение отверстий нельзя компенсировать перекосом корпуса или затягиванием крепежа через силу.

Для соединения со шлангом сравните диаметр и длину штуцера, направление отвода и доступное пространство рядом с баком. Слишком свободный шланг трудно надёжно закрепить, а чрезмерно тесный можно повредить при натягивании. Перегиб топливопровода ограничивает подачу, поэтому подходящее крепление само по себе ещё не означает, что кран удастся правильно подключить.

Установка и проверка

Работайте на остановленном и остывшем двигателе, вдали от источников огня. До снятия крана опорожните бак в подходящую ёмкость, чтобы топливо не вытекало через открывшееся посадочное место. Очистите область крепления, отсоедините шланг и снимите старую деталь. Уберите остатки прежнего уплотнения, не допуская попадания грязи в бак и топливный проход.

Осмотрите прилегающую поверхность бака, крепёж, шланг и его хомут. Затвердевший или растрескавшийся шланг и повреждённое уплотнение стыка замените вместе с краном. Установите подходящее уплотнение, закрепите корпус равномерно, без перекоса, затем подключите шланг без натяжения. После заправки проверьте сухость всех соединений и работу перекрытия. При обнаружении течи устраните её до запуска двигателя.