Набор прокладок двигателя мотоблока 188F (13Hp) TTG AMG-4

Набор прокладок TTG AMG-4 предназначен для двигателя мотоблока 188F (13Hp — 13 л. с.). Его используют при разборке двигателя, когда нужно восстановить герметичность соединений после снятия головки или крышек. Прокладки заполняют небольшие неровности сопрягаемых поверхностей и уплотняют стык при затяжке крепежа. От состояния этих уплотнений зависят отсутствие течей масла и герметичность соединения головки с цилиндром.

Какие уплотнения входят в набор

В наборе представлены прокладка головки цилиндра с большим круглым отверстием и отверстиями под крепеж, крупная контурная прокладка крышки картера, объемное уплотнение клапанной крышки и малые плоские прокладки фланцевых соединений. У них разные контуры и расположение отверстий: каждая должна занимать свое место, без растягивания и подрезки. Прокладка головки имеет окантовку центрального отверстия и красный контур по лицевой поверхности.

Когда требуется замена

Повод проверить прокладки — масляные следы по стыку крышки, повторное запотевание после очистки, поврежденная кромка или разрыв снятого уплотнения. Нарушение герметичности под головкой может сопровождаться прорывом газов и снижением компрессии. Такие признаки требуют проверки самого соединения: похожие симптомы бывают и при других неисправностях, поэтому менять прокладки только по нестабильной работе двигателя без осмотра не стоит.

После разборки плоская прокладка нередко остается приклеенной к обеим поверхностям и рвется при разделении деталей. Обжатое или затвердевшее уплотнение также может перестать плотно прилегать после повторной сборки. Новую прокладку ставят вместо поврежденной, а не поверх нее: оставшиеся слои меняют посадку крышки и мешают равномерному прижатию.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение двигателя с его маркировкой, затем сравните нужные прокладки со снятыми деталями. Проверьте наружный контур, форму центральных окон, число и расположение крепежных отверстий, вырезы под каналы и выступы корпуса. Для уплотнения клапанной крышки существенны форма посадочного паза и профиль уплотнения. Толщину плоских прокладок сверяют с требованиями к конкретному соединению; сильное обжатие старой детали может исказить замер.

Совпадения общего силуэта недостаточно. Смещенное отверстие мешает установке крепежа, перекрытый канал нарушает работу соединения, а неподходящий контур оставляет участок без уплотнения. Не следует растачивать отверстия или затягивать крышку с усилием, чтобы компенсировать несовпадение.

Особенности установки

На остывшем двигателе снимите остатки старых прокладок, очистите и обезжирьте прилегающие поверхности, не допуская попадания мусора внутрь. Осмотрите плоскости головки и крышек, посадочный паз, резьбу и крепеж. Глубокие риски, трещины и деформация требуют устранения причины течи: новая прокладка сама по себе их не исправит.

До затяжки проверьте положение всех отверстий и свободную посадку деталей. Крепеж затягивайте поэтапно, в последовательности и с моментом, предусмотренными инструкцией двигателя. Герметик применяйте только там, где это предписано для соответствующего соединения. После сборки проверьте стыки на утечки; повторную протяжку выполняйте лишь по указанию изготовителя двигателя.