Патрон рычага выжимного подшипника 101-2 для КПП мотоблока и мототрактора

Патрон рычага выжимного подшипника 101-2

Стальная обойма, по которой ходит выжимной подшипник сцепления мотоблока и мототрактора с одноцилиндровым дизелем воздушного охлаждения. Деталь принимает усилие от рычага выключения сцепления и передаёт его подшипнику, а тот отводит нажимной диск и на время переключения разъединяет двигатель с коробкой передач.

Конструкция и назначение

Патрон объединяет направляющую цилиндрическую втулку и опорный фланец, связанные наклонным ребром жёсткости. По втулке скользит выжимной подшипник, фланец фиксирует деталь на корпусе коробки передач, а ребро распределяет нагрузку от рычага и удерживает геометрию при каждом выжиме. Втулка стальная, с обработанным посадочным поясом под подшипник, фланец окрашен для защиты от коррозии. Обозначение 101-2 закреплено за этим типоразмером и используется при подборе детали к коробкам передач мотоблочной техники.

• Направляющая втулка задаёт соосный ход подшипника, поэтому усилие на нажимной диск приходит равномерно, без перекоса и одностороннего износа.
• Ребро между фланцем и втулкой принимает нагрузку от рычага: фланец не отгибается, а свободный ход рычага не уходит после нескольких сезонов работы.
• Цельностальная конструкция рассчитана на постоянные повторяющиеся нажатия при переключении передач и работу в масляной среде картера.

Совместимость

Деталь применяется в коробках передач мотоблоков и мототракторов с дизельными двигателями R175, R180, R190, R195 мощностью примерно от 8 до 15 л.с. Такие силовые агрегаты стоят на машинах серий Зубр, Кентавр, Зирка, Заря, Добрыня и на близких по конструкции моделях с ручным и электрическим запуском. В узле выключения сцепления патрон работает в паре с рычагом и выжимным подшипником, который на технике этого класса обычно имеет обозначение 68808.

Как подобрать

• Снимите старый патрон и приложите к новому: совпасть должны длина втулки, наружный диаметр фланца и расположение опорной площадки под рычаг.
• Проверьте посадочный диаметр втулки по внутреннему кольцу выжимного подшипника, который стоит на вашей коробке передач.
• Осмотрите площадку под рычаг: выработка в виде ступеньки или наклонной канавки меняет угол нажатия и приводит к неполному выключению сцепления.
• Покачайте подшипник на втулке — заметный люфт или, наоборот, закусывание при перемещении говорят о том, что пару пора менять.

Когда деталь меняют

Типичные признаки износа: сцепление ведёт даже при полностью выжатом рычаге, передачи включаются с ударом и хрустом, при выжиме появляется свист или гул, рычаг ходит дальше обычного и возвращается вяло. Патрон изнашивается вместе с подшипником, поэтому при разборке коробки передач обе детали разумно обновлять комплектом — так узел не приходится вскрывать повторно через короткое время.

Установка и обслуживание

Работу выполняют со снятой крышкой коробки передач. Обойму заводят на посадочное место, выравнивают по оси вала и затягивают крепёж равномерно, крест-накрест, чтобы фланец лёг без перекоса. Перед сборкой посадочный пояс втулки очищают от старой смазки и задиров и наносят тонкий слой консистентной смазки, чтобы подшипник перемещался мягко. После сборки настраивают свободный ход рычага: сцепление должно выключаться полностью, но подшипник не должен постоянно поджиматься к диску на холостом ходу.

Патрон 101-2 — недорогая ремонтная позиция, с которой начинают восстановление привода сцепления мотоблока или мототрактора. Замена изношенной обоймы возвращает чёткое переключение передач, снимает лишнюю нагрузку с рычага и продлевает ресурс нового выжимного подшипника.