Аккумулятор мото гелевый 12V 4Ah YTX4L-BS с индикатором заряда 114x71x88 мм

Гелевый мото аккумулятор 12V 4 Ач формата YTX4L-BS

Компактная батарея на 12 вольт с ёмкостью 4 Ач по режиму 10HR рассчитана на скутеры, мопеды, мотоциклы малой кубатуры, детские квадроциклы и другую мототехнику, у которой штатное посадочное место выполнено под типоразмер YTX4L-BS. Корпус 114x71x88 мм повторяет стандарт этого формата, поэтому батарея становится в отсек под сиденьем или в раму без переделки полки и подгонки крепёжной ленты.

Гелевая технология и обслуживание

Электролит внутри загущён до гелеобразного состояния и удерживается в герметичном корпусе. Благодаря этому аккумулятор спокойно работает под наклоном, не боится тряски на разбитом асфальте и вибрации одноцилиндрового двигателя, а кислота не выплёскивается через вентиляционные отверстия. Батарея полностью закрыта: доливать дистиллированную воду и проверять плотность за весь срок службы не требуется. Внутренняя рекомбинация газов уменьшает окисление выводов и защищает пластик и раму под сиденьем от подтёков.

Индикатор состояния заряда

На верхней крышке размещён встроенный индикатор, который показывает текущее состояние батареи цветом: зелёный сигнал соответствует нормальному заряду, жёлтый подсказывает, что пора поставить аккумулятор на зарядное устройство, красный говорит о критически низком уровне, при котором технику лучше не заводить до восстановления заряда. На сезонной технике это экономит время: достаточно взглянуть на крышку перед выездом, чтобы понять, хватит ли заряда на день поездок и стоит ли брать с собой запас времени на подзарядку.

Основные характеристики

• Типоразмер корпуса: YTX4L-BS
• Напряжение: 12 В
• Ёмкость: 4 Ач в режиме разряда 10HR
• Тип: гелевый, герметичный, необслуживаемый
• Габариты: 114x71x88 мм
• Встроенный индикатор заряда на верхней крышке
• Выводы под болтовое соединение с прижимными наконечниками

Как подобрать и установить

Подбор ведут по трём параметрам: габариты корпуса, напряжение и сторона расположения плюсового и минусового выводов. Снимите старую батарею, измерьте её и сверьте с размером 114x71x88 мм, затем посмотрите, с какой стороны подходит плюсовой провод бортовой проводки — провода должны доставать до выводов свободно, без натяжения и удлинителей. Выводы здесь болтовые, наконечники притягиваются винтом, поэтому контакт держится плотно и не расшатывается от вибрации.

При монтаже сначала подключают плюс, затем минус, при снятии порядок обратный. Крепёж затягивают без избыточного усилия и обрабатывают тонким слоем технической смазки. Если техника стоит зимой, батарею снимают, хранят в сухом помещении при плюсовой температуре и подзаряжают малым током раз в один-два месяца: гелевые аккумуляторы плохо переносят длительный глубокий разряд.

Когда пора ставить новую батарею

Замена нужна, если стартер крутит вяло и с провалами, фара заметно тускнеет на холостых оборотах, панель приборов моргает при нажатии кнопки стартера, а после ночной стоянки двигатель запускается только с толчка. Такие признаки обычно означают, что старый аккумулятор потерял ёмкость и уже не держит напряжение под нагрузкой. Аккумулятор этого формата часто берут и про запас на сезон, чтобы не искать подходящий размер в разгар поездок.

Перед первой установкой проверьте напряжение и при необходимости дозарядите батарею током, рекомендованным для гелевых аккумуляторов. Полностью заряженная батарея легче переносит городской режим с короткими поездками и частыми запусками, когда генератор не успевает восполнить расход энергии на стартер и свет.