Реле-регулятор напряжения 14V электронное СОВЕК для МТ, УРАЛ, ДНЕПР (#VDK)

Электронное реле-регулятор напряжения СОВЕК 14V предназначено для мотоциклов МТ, УРАЛ, ДНЕПР. Оно работает в системе зарядки: регулирует работу генератора, чтобы напряжение не росло бесконтрольно при увеличении оборотов двигателя. От исправности регулятора зависит заряд аккумулятора и нормальная работа подключённых потребителей. Обозначение 14V соответствует напряжению 14 В; при подборе его сверяют с параметрами штатной системы зарядки.

Конструкция и подключение

У регулятора прямоугольный корпус, три винтовые клеммы на общей колодке и боковые монтажные выступы. Один выступ имеет открытый паз, другой — отверстия для крепления. Такая конструкция требует сверки не только места установки, но и расположения проводов: наконечники должны подходить к своим клеммам без натяжения и касания соседних контактов. Электронное исполнение учитывают при проверке схемы подключения взамен снятого регулятора.

Когда требуется замена

Повод проверить регулятор — аккумулятор, который остаётся недозаряженным после поездок, заметные перепады яркости света или чрезмерно высокое напряжение зарядки. Перезаряд может сопровождаться нагревом аккумулятора и потерей электролита у обслуживаемой батареи. Однако эти признаки бывают и при плохом контакте массы, повреждённой проводке или неисправности генератора. Регулятор меняют после проверки напряжения и соединений, иначе новая деталь может не устранить причину неполадки.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение снятого регулятора, напряжение, число и назначение выводов, схему генератора и способ соединения с массой. Проверьте форму креплений, расстояние между точками фиксации и свободное место вокруг корпуса. Одного совпадения названия мотоцикла недостаточно, если его генератор или проводка ранее были заменены. Совпадение внешнего вида также не заменяет проверки назначения каждой клеммы.

Осмотрите проводные наконечники: они должны надёжно зажиматься винтами, без обломанных жил, следов перегрева и повреждения изоляции. Окисленные или ослабленные соединения могут нарушать зарядку даже при исправном регуляторе. Подгоревшие наконечники и повреждённые участки проводов стоит восстановить одновременно с заменой детали. Заодно проверьте крепление колодки и состояние контакта массы рядом с местом установки.

Установка и проверка

Перед снятием отключите аккумулятор и зафиксируйте расположение проводов. Подключайте новый регулятор по обозначениям выводов и схеме конкретной системы зарядки, а не только по цвету изоляции. Закрепите корпус без перекоса, исключите натяжение проводов и затяните клеммные винты без чрезмерного усилия. Если соединение с массой выполнено через крепление, контактные поверхности должны обеспечивать надёжное соединение.

После монтажа проверьте зарядное напряжение на аккумуляторе при разных оборотах и с включённым освещением, сопоставив результат с нормами обслуживания мотоцикла. Убедитесь, что соединения не нагреваются. Ошибка в назначении выводов или несовместимость со схемой генератора способны привести к отсутствию зарядки, перезаряду и повреждению электрооборудования. При ненормальном результате сначала проверяют подключение; произвольно переставлять провода между клеммами нельзя.