Золотник ниппеля Schrader (AV) велосипедный, длина 19 мм

Золотник ниппеля Schrader (AV) длиной 19 мм

Обратный клапан вкручивается внутрь автомобильного ниппеля камеры и удерживает в колесе накачанный воздух. Пока сердцевина исправна, велосипед держит давление неделями, а стоит уплотнению задубеть — колесо спускает за сутки-двое даже без единого прокола. Длина 19 мм соответствует ходовому размеру сердцевины для вентилей типа AV, поэтому деталь становится на подавляющее большинство велосипедных камер с автомобильным ниппелем.

Как устроена деталь

Металлический корпус с наружной мелкой резьбой ввинчивается в тело вентиля до упора. Внутри корпуса ходит подпружиненный шток с эластичным уплотнением, которое прижимается к конусному седлу и перекрывает канал. Насос продавливает шток внутрь, воздух проходит в камеру, а после снятия шланга пружина возвращает шток на место. Верхний штифт выведен наружу: нажатием на него стравливают лишнее давление, когда нужно подогнать накачку под свой вес, покрышку и характер дороги.

На какие колёса ставится

Сердцевина рассчитана на вентиль Schrader, который в каталогах обозначают как AV или автониппель — это самый распространённый тип на горных, городских, складных и детских велосипедах, а также на камерах мототехники, колясок, садовых тачек и самокатов. Под тонкий Presta (FV) и под Dunlop (DV) деталь не подходит: там другой запорный механизм и другая посадка. Определить свой тип просто: у AV это широкий цилиндр с резьбой по всей длине и утопленным штифтом по центру, видимым после снятия колпачка.

Когда сердцевину пора менять

• колесо стравливает без прокола, а мыльный раствор пузырится именно на вентиле;
• после отсоединения насоса слышно шипение, которое не прекращается само;
• уплотнение затвердело или потрескалось за несколько сезонов эксплуатации;
• шток подклинивает, и накачка идёт туго либо рывками;
• сердцевину повредили при выкручивании или перетянули ключом.

Преимущества

• подпружиненный шток перекрывает канал сразу после снятия насосного шланга — накачанное давление не теряется в момент отсоединения;
• эластичное уплотнение садится на конусное седло и плотно держит воздух, поэтому колесо долго стоит без подкачки;
• металлический корпус переносит многократное выкручивание и затяжку, так что сердцевину можно снимать для быстрого спуска колеса и ставить обратно.

Установка и подбор

Перед заменой полностью спустите колесо, иначе сердцевину вытолкнет давлением. Выкручивают её ключом-съёмником или колпачком со шлицем — у многих колпачков для AV такая прорезь сделана с торца. Посадочное место в вентиле очистите от песка и пыли, затем вкрутите новую сердцевину до упора без чрезмерного усилия: резьба мелкая, а перетяжка сминает уплотнение и приводит к утечке. После накачки нанесите мыльный раствор на вентиль — отсутствие пузырей означает, что клапан сел правильно.

Мелкая расходная деталь, которую велосипедисты держат в ремнаборе про запас и берут сразу по несколько штук: замена занимает минуту, не требует снятия покрышки и возвращает колесу герметичность без покупки новой камеры.