Поршень для мотоблока 178F (6Hp), ремонтный +0,25, Ø78,25 мм TD

Поршень для двигателя мотоблока 178F (6Hp) ремонтного размера +0,25 с диаметром 78,25 мм. Он воспринимает давление газов в цилиндре и передаёт усилие через поршневой палец на шатун. Такое исполнение подбирают при восстановлении цилиндропоршневой группы, когда размеры цилиндра соответствуют увеличенному поршню. Обозначение TD сохранено в названии, маркировка на днище — 178F+0.25.

Устройство и назначение

На верхней части поршня расположены канавки под кольца, на днище — центральное углубление и две боковые выборки. Форма днища и положение канавок имеют значение при подборе: одного совпадения диаметра недостаточно. Кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром и участвуют в регулировании масляной плёнки на его стенках. Палец соединяет поршень с шатуном, а его стопорные кольца удерживают соединение от осевого смещения.

Когда требуется замена

Поводом для проверки служат снижение компрессии, затруднённый запуск, повышенный расход масла и посторонний стук. Эти признаки сами по себе не доказывают износ поршня: решение принимают после разборки и измерений. На снятой детали проверяют задиры юбки, трещины, повреждения перемычек между канавками, износ канавок и отверстий под палец. Новый поршень не устранит последствия овальности или конусности цилиндра, если оставить их без исправления.

Как сверить размер

+0,25 — ремонтное увеличение диаметра на 0,25 мм относительно номинала. Диаметр этого поршня — 78,25 мм. Ремонтный размер выбирают по результатам промера цилиндра, а не только по надписи на старой детали. Если цилиндр требует обработки, окончательный размер согласуют с фактическим диаметром нового поршня и требуемым монтажным зазором. Делать диаметр цилиндра равным диаметру поршня нельзя.

Со снятой деталью сравнивают общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму углублений, расположение и ширину кольцевых канавок. Отдельно сверяют диаметр и длину пальца, посадку в шатуне и устройство стопорных канавок. Кольца должны соответствовать ремонтному размеру и канавкам поршня. Ошибка по высоте или форме днища может нарушить работу двигателя и привести к контакту деталей внутри цилиндра.

Особенности установки

До сборки очищают посадочные поверхности, проверяют цилиндр и втулку верхней головки шатуна, осматривают палец и стопоры. Кольца проверяют по зазору в замке внутри цилиндра и по посадке в канавках. Их устанавливают с учётом обозначений сторон и порядка расположения, предусмотренного для двигателя; поршень ориентируют по требованиям его сборки. Кольца нельзя растягивать больше необходимого или силой проталкивать через кромку цилиндра.

Поршень и поверхности трения смазывают, кольца аккуратно сжимают при вводе в цилиндр. Стопоры пальца должны полностью войти в свои канавки. При замене оценивают состояние колец, пальца и уплотнений, нарушенных при разборке. Слишком малый зазор грозит прихватом при нагреве, чрезмерный — стуком и потерей уплотнения. После сборки проверяют свободное перемещение механизма и соблюдают порядок обкатки отремонтированного двигателя.