Поршневые кольца HND для бензопилы Partner P350, Ø41,1 мм

Поршневые кольца HND для Partner P350, Ø41,1 мм

Поршневые кольца предназначены для ремонта цилиндро-поршневой группы бензопилы Partner P350. Детали устанавливаются в канавки поршня и при движении соприкасаются со стенкой цилиндра. Их основная задача — ограничивать прорыв газов из камеры сгорания через зазор между поршнем и цилиндром. Правильное уплотнение необходимо для формирования компрессии, от которой зависят запуск двигателя, устойчивость его работы и способность развивать тягу под нагрузкой.

Номинальный диаметр колец составляет 41,1 мм. Этот размер нужно рассматривать вместе с моделью пилы и параметрами установленной поршневой группы: у техники одной серии могут встречаться модификации, а в продаже представлены близкие по назначению кольца диаметром 41 и 41,1 мм с разной высотой профиля. Перед заказом следует измерить старые детали и цилиндр, а также сопоставить высоту, форму сечения и посадку кольца в поршневой канавке. Одного совпадения названия Partner P350 недостаточно, если двигатель ранее ремонтировался или получил другую цилиндро-поршневую группу.

Назначение и признаки необходимости ремонта

Во время работы кольца прижимаются к поверхности цилиндра и участвуют в отводе тепла от поршня. Износ, залегание в канавках, деформация или поломка нарушают уплотнение. Возможными признаками становятся снижение компрессии, затрудненный запуск, нестабильная работа и потеря мощности. Такие симптомы не указывают только на кольца: похожее поведение вызывают повреждения цилиндра, износ поршня, негерметичность двигателя и неполадки топливной системы. Поэтому замену выполняют после разборки и оценки состояния всех сопряженных деталей.

Что проверить при подборе

• Модель: изделие заявлено для бензопилы Partner P350.
• Диаметр: номинальное значение — 41,1 мм; его сопоставляют с фактическим размером цилиндра и поршня.
• Профиль: высота, толщина и форма нового кольца должны соответствовать канавке установленного поршня.
• Рабочая поверхность: цилиндр проверяют на задиры, выраженную выработку и повреждения покрытия.
• Состояние поршня: канавки должны сохранять форму и обеспечивать кольцам предусмотренную подвижность без чрезмерного бокового люфта.

Подготовка и установка

Перед монтажом поршень и канавки очищают от нагара, не повреждая их боковые поверхности. Новые кольца нельзя чрезмерно разводить при надевании: растяжение или изгиб способны вызвать остаточную деформацию, из-за которой деталь перестанет равномерно прилегать к цилиндру. Для установки применяют подходящий инструмент. Если на кольце присутствует обозначение стороны монтажа, его ориентируют в соответствии с указаниями изготовителя поршневой группы.

После установки проверяют, что каждое кольцо полностью входит в свою канавку и движется в ней без заклинивания. Положение разъемов выбирают с учетом стопорных штифтов поршня, если они предусмотрены его конструкцией: разъем должен располагаться возле соответствующего штифта, чтобы кольцо не развернулось к окну цилиндра. При сборке кольца аккуратно сжимают, исключая перекос и попадание кромки в цилиндровое окно. Работу целесообразно поручить мастеру, знакомому с ремонтом двухтактных двигателей.

Замена только колец оправдана, когда цилиндр и поршень пригодны для дальнейшей эксплуатации. Если канавки разбиты, поршень поврежден или цилиндр имеет глубокие задиры, новые детали сами по себе не восстановят нормальное уплотнение. Точная проверка размеров и состояния цилиндро-поршневой группы до сборки помогает избежать повторной разборки двигателя.