Таль цепная ручная 1 т, цепь 3 м

Ручная цепная таль грузоподъёмностью 1 т предназначена для подъёма и опускания грузов при ремонтных и монтажных работах. Её используют, когда тяжёлую деталь нужно снять с опор, поднять для установки или плавно опустить на подготовленное место. Движение задают вручную, протягивая управляющую цепь. Длина цепи — 3 м; при выборе места подвеса отдельно учитывают необходимый ход грузового крюка и расстояние до груза.

Устройство и работа

Механизм размещён в красном корпусе с маркировкой «ТАЛЬ ЦЕПНАЯ». Верхний крюк служит для подвешивания тали, нижний соединяется с грузом через подходящее грузозахватное приспособление. Оба крюка имеют предохранительные защёлки: они закрывают зев, но не предназначены для восприятия нагрузки. На табличке также указаны INTERTOOL, GT1406, «1т» и «Длина цепи 3 м».

Управляющая и грузовая цепи выполняют разные задачи: за одну тянут при работе, другая передаёт усилие на нижний крюк. Такое устройство позволяет перемещать груз небольшими шагами, что удобно при совмещении креплений и посадочных мест. Во время подъёма цепи должны проходить свободно, без перекручивания, зацепов и трения о соседние предметы.

Как подобрать таль

Сравните массу поднимаемой детали с грузоподъёмностью 1 т, учитывая также массу стропов и других приспособлений, которые несёт крюк. Оцените высоту точки подвеса, требуемый подъём и пространство для корпуса. Обозначение длины цепи само по себе не заменяет проверку доступного хода: нижний крюк должен достигать точки захвата и поднимать груз до нужного положения.

При замене прежней тали сверяют способ подвешивания, возможность размещения верхнего крюка на опоре, размеры зева обоих крюков и условия прохода цепей. Слишком тесная опора или неподходящее звено стропа могут нагружать крюк у края вместо его опорной части. Несущую балку, тележку либо подвесное крепление выбирают с учётом нагрузки всей системы.

Подвешивание и проверка

Таль закрепляют над грузом так, чтобы тяга шла по вертикали. До подъёма проверяют крепление опоры, посадку крюков, закрывание защёлок и отсутствие узлов на цепях. Строп должен лежать в опорной части крюка, не упираясь в защёлку. Боковая тяга, рывки и попытка оторвать зажатую деталь создают дополнительные усилия, которые нельзя оценивать только по массе груза.

Сначала проверяют движение механизма без груза, затем выполняют небольшой пробный подъём и убеждаются, что груз удерживается без самопроизвольного опускания. Руки держат вне зоны цепей и защемления, под подвешенным грузом не работают. Для ремонта поднятую деталь переносят на рассчитанные опоры: таль не должна заменять подставку.

Когда требуется проверка или замена

Повод остановить работу — вытянутые или деформированные звенья, трещины, глубокая коррозия, раскрытие крюка, неисправная защёлка, заедание и проскальзывание механизма. Одновременно осматривают стропы, соединительные звенья и место подвеса. Повреждённую грузовую цепь не сращивают случайными звеньями: ремонт требует подходящих деталей и проверки тали. Несоответствие нагрузки, перекос подвеса и износ захватов могут привести к потере удержания груза.