Диск шлифовальный лепестковый INTERTOOL 115 × 22 мм K150

Лепестковый шлифовальный диск INTERTOOL 115 × 22 мм с зернистостью K150 предназначен для обработки поверхности угловой шлифовальной машиной. Его используют для сглаживания неровностей и следов предыдущего шлифования, когда требуется постепенно выровнять поверхность. Это шлифовальный диск: прорезать им заготовку или работать кромкой в узком пропиле нельзя.

Конструкция и зернистость

Рабочую часть образуют абразивные лепестки, расположенные по окружности с перекрытием. При обработке они последовательно контактируют с поверхностью. По мере износа лепестков меняется способность диска снимать материал, поэтому состояние расходника оценивают не только по его наружному диаметру, но и по тому, как он шлифует.

Обозначение K150 указывает зернистость. Такое зерно выбирают для более тонкой обработки после грубого абразива, а не для быстрого снятия большого припуска. Глубокие риски лучше сначала убрать подходящим более крупным зерном: попытка сразу вывести их мелким абразивом увеличивает время работы и провоцирует лишний нажим. Итоговая шероховатость зависит также от материала заготовки, давления и предыдущей обработки.

Что сверить при подборе

Размер 115 × 22 мм означает наружный диаметр диска 115 мм и диаметр посадочного отверстия 22 мм. Сопоставьте эти значения с требованиями своей машины и маркировкой снятого диска. Круг должен подходить к штатному креплению и помещаться под защитным кожухом. Не растачивайте отверстие и не компенсируйте несовпадение посадки случайными втулками или шайбами.

На диске указаны предельная окружная скорость 80 м/с и частота вращения 13 300 об/мин. Допустимые обороты расходника должны быть не ниже максимальных оборотов шпинделя машины. Отдельно проверьте, подходит ли абразив для обрабатываемого материала: одинаковые размер и зернистость сами по себе этого не определяют. Диск изготовлен в КНР.

Установка и работа

Отключите инструмент от питания или снимите аккумулятор. Осмотрите диск: трещины основания, надрывы и отслоившиеся лепестки исключают его использование. Очистите посадочные поверхности, проверьте опорный фланец и прижимную гайку. Закрепляйте диск штатными деталями в порядке, указанном для машины, без перекоса и чрезмерного усилия. Защитный кожух должен оставаться установленным.

После закрепления убедитесь, что диск свободно вращается и ничего не задевает. Выполните краткий пробный пуск без контакта с заготовкой; при биении или необычной вибрации остановите инструмент и проверьте крепление. Во время шлифования надёжно фиксируйте заготовку, используйте защиту глаз, слуха и органов дыхания. Ведите машину равномерно, не задерживаясь на одном участке: сильный нажим увеличивает нагрев и может оставить углубление.

Когда менять диск

Повод для замены — заметное снижение съёма материала, засаливание абразива, повреждение лепестков или вибрация. Не пытайтесь восстановить производительность дополнительным давлением. Неверная посадка вызывает биение, превышение допустимых оборотов может привести к разрушению диска, а слишком грубое зерно оставляет риски, которые придётся убирать следующим проходом.