Отбойники руля CB 125/150, пара, черные

Отбойники руля (пара) CB 125/150

Комплект из двух торцевых наконечников для рулевой трубы мотоцикла CB 125/150. Черные цилиндрические отбойники закрывают открытые торцы руля, добавляют массу на его концах и первыми принимают удар при падении или заваливании техники на парковке. В комплекте сразу две детали, поэтому левая и правая стороны руля получают одинаковую защиту за один подход.

Конструкция и крепление

Корпус выполнен коротким цилиндром со скругленным торцом и гладкой черной поверхностью. По центру расположен винт под крестовую отвертку: при затягивании он стягивает распорную часть, которая заходит внутрь трубы руля и держит наконечник изнутри — без хомутов, клея и сверления. Плотная посадка не дает отбойнику проворачиваться на ходу и вылетать от вибрации, а снять его для замены грипс или перестановки рычагов можно одной отверткой.

Что это дает в поездке

Дополнительная масса на концах руля работает как противовес и гасит часть мелких колебаний от двигателя и дорожного покрытия — до ладоней доходит меньше вибрации, кисти дольше остаются свежими на затяжных перегонах. Вторая задача чисто защитная: при контакте с асфальтом или препятствием нагрузку принимает выступающий торец наконечника, поэтому рычаг тормоза или сцепления, грипса и сама труба руля страдают меньше.

Преимущества:

• Пара в комплекте — руль закрывается с обеих сторон одновременно, без подбора второй половины.
• Распорное крепление одним центральным винтом — установка занимает несколько минут и не требует доработки руля.
• Масса на торцах гасит часть вибрации — меньше утомления кистей в длительной поездке.
• Выступающий скругленный корпус принимает удар на себя — рычаги и грипсы при падении остаются целыми.

Подбор и установка

Ключевой параметр — внутренний диаметр торца рулевой трубы: распорная часть должна входить с легким усилием и упираться буртиком корпуса в срез трубы. Перед заменой снимите старый наконечник и измерьте посадочное отверстие, а заодно проверьте, не перекрывает ли торец сдвинутая грипса или пульт переключателей. Установка простая: ослабьте центральный винт, вставьте распорную часть до упора, выровняйте корпус по оси руля и затяните винт до плотной фиксации, не пережимая. Через несколько сотен километров пробега затяжку стоит проконтролировать — вибрация постепенно ослабляет любое резьбовое соединение.

Отбойники руля относятся к деталям, которые изнашиваются первыми: после падения корпус стирается об асфальт, резьба вытягивается, а распор перестает держать. Если наконечник болтается, потерялся или разбит после ремонта руля, пара новых деталей возвращает рулю законченный вид и снова закрывает открытые торцы трубы, в которые иначе набивается грязь и вода.