Сигнал звуковой дисковый 12 V AMG, черный

Сигнал звуковой дисковый 12 V AMG

Дисковый клаксон для мототехники с бортовой сетью 12 вольт — мопедов, скутеров, мотоциклов небольшой кубатуры, питбайков и квадроциклов. Компактный круглый корпус помещается под пластик, за фару или между элементами рамы, а звук остается плотным и резким, чтобы водитель соседнего автомобиля услышал вас в городском потоке.

Конструкция классическая для дисковых сигналов: стальной корпус с завальцованной мембраной, внутри — электромагнит с якорем и прерывателем. При нажатии кнопки катушка притягивает якорь, контакт размыкается, мембрана возвращается назад — и этот цикл повторяется сотни раз в секунду, давая ровный сигнал одной тональности. Такая схема надежнее и проще в обслуживании, чем воздушные компрессорные сигналы, и не требует ни ресивера, ни отдельного компрессора.

Корпус окрашен в черный цвет, поэтому сигнал не бликует и не выделяется на темной раме — удобно, если он ставится на виду, под рулевой колонкой или на защитной дуге. Питание подводится к двум плоским клеммам-лепесткам в верхней части корпуса под стандартные быстросъемные наконечники: подключение выполняется за минуту, без пайки и без переделки штатной проводки. Сбоку закреплен плоский стальной кронштейн с одним отверстием — сигнал вешается на подходящий болт рамы или на штатное посадочное место, а его положение можно довернуть, чтобы мембрана смотрела вниз и внутрь не набиралась вода.

Когда пора менять сигнал

Дисковый клаксон изнашивается предсказуемо: сначала звук становится сиплым и тише, потом появляется дребезг или прерывистое хрипение, а в конце сигнал срабатывает через раз. Причина обычно одна — подгоревшие контакты прерывателя и попавшая внутрь влага. На мототехнике это происходит быстрее, чем на автомобиле, потому что деталь стоит открыто и ловит воду из-под переднего колеса. Если после мойки или дождя клаксон замолчал, поставить новый проще и быстрее, чем перебирать старый.

Что проверить при подборе

• Напряжение бортовой сети — сигнал рассчитан на 12 вольт и не подходит для шестивольтовой техники старых выпусков.
• Тип соединений — две плоские клеммы под быстросъемные наконечники; если раньше стоял сигнал с винтовыми контактами, понадобятся ответные клеммы.
• Посадочное место — кронштейн с одним отверстием, поэтому заранее прикиньте диаметр болта и свободное пространство под пластиком.
• Размер старого сигнала — дисковые клаксоны различаются по диаметру корпуса, и от этого зависит, встанет ли новый в ту же нишу.
• Состояние кнопки и массы — часто «мертвый» сигнал оживает после чистки кнопки на пульте и точки заземления на раме.

Установка занимает несколько минут: снять старый сигнал, перекинуть на новый два провода, затянуть болт кронштейна и проверить работу при включенном зажигании. Если звук кажется глухим, ослабьте гайку кронштейна и разверните корпус — жесткая опора и свободное пространство перед мембраной заметно меняют громкость. Полярность для двухпроводной схемы значения не имеет, а вот надежный контакт с массой обязателен: именно окисленное заземление чаще всего делает новый клаксон тихим.