Рычаги руля с креплением для мотоцикла МТ, Днепр (пара, черные)

Рычаги руля для мотоцикла МТ, Днепр — пара с креплением

Комплект закрывает сразу обе стороны руля: в него входят рычаг переднего тормоза и рычаг сцепления вместе с кронштейнами и хомутами. Изношенная связка снимается целиком, а новая становится на ее место, поэтому не приходится отдельно подбирать рычаг, отдельно кронштейн и крепеж под него.

Рычаги выполнены в черном исполнении, с плавным изгибом и утолщенными шаровыми наконечниками на концах. Хомут разъемный и стягивается болтами вокруг трубы руля, а в корпусе кронштейна предусмотрены посадочное место под палец рычага и паз для заводки наконечника троса. Благодаря этому угол наклона рычага выставляется под посадку водителя до окончательной затяжки крепежа, а не подгоняется потом изгибом самой детали.

Где применяется

Позиция рассчитана на оппозитную технику МТ и Днепр с классическим трубчатым рулем. Такие рычаги ставят при плановом обновлении органов управления и после падения, когда штатный рычаг погнут или отломан по шаровому наконечнику. Еще один частый повод для замены — разбитая проушина под палец: рычаг начинает болтаться в кронштейне, ход становится вязким и неточным, трос тянется с перекосом и быстрее перетирается. Если хомут потерял форму и проворачивается на трубе, менять его вместе с рычагом тоже проще и надежнее, чем перетягивать старый.

Преимущества

• Шаровые наконечники на концах снижают риск зацепиться за одежду и уменьшают травматичность при падении.
• Разъемный хомут на болтах позволяет выставить удобный угол рычага и снять деталь, не разбирая руль полностью.
• Левый и правый рычаг с одинаковой геометрией — усилие и свободный ход после замены пары ощущаются симметрично на обеих сторонах.
• Кронштейны и крепеж идут вместе с рычагами, поэтому сборка управления не растягивается на подбор отдельных деталей.

Как подобрать

• Измерьте диаметр трубы руля в месте посадки хомута и сравните с проушиной кронштейна: на МТ и Днепр чаще встречается труба 22 мм, но при нештатном руле размер может отличаться.
• Приложите снятый рычаг к новому и сравните длину, характер изгиба и расстояние от оси пальца до паза троса.
• Проверьте наконечник своего троса — бочонок должен свободно заходить в паз и не выскакивать на обратном ходе.
• Учтите расположение переключателей и держателей зеркал: на трубе должно остаться свободное место под кронштейн.

Установка и настройка

Перед сборкой очистите трубу руля от грязи и заусенцев, наденьте хомут на нужное место и наживите болты. Заведите наконечник троса в паз, поставьте рычаг на палец и убедитесь, что он ходит по всей дуге без закусывания. После этого выставьте угол: в рабочей посадке рычаг должен продолжать линию предплечья, чтобы пальцы доставали до него без смещения кисти. Крепеж затягивайте равномерно, а затем отрегулируйте свободный ход — у рычага сцепления его оставляют небольшим, но обязательным, иначе сцепление будет вести; тормозной рычаг настраивают так, чтобы торможение начиналось в первой трети хода.

Комплект подходит и для восстановления штатного вида управления после ремонта, и для обновления изношенных рычагов на технике с большим пробегом. Если планируется полная переборка руля, заодно осмотрите тросы и их оболочки: новые рычаги с плотной посадкой пальца работают заметно точнее, когда трос не перетерт и свободно скользит.