Рычаги руля ИЖ VDK, пара с креплениями, черные

Рычаги руля ИЖ VDK, пара с креплениями

Комплект возвращает мотоциклу ИЖ точное и предсказуемое управление тормозом и сцеплением. В набор входят сразу два рычага — под левую и правую руку — вместе с кронштейнами и стяжными хомутами, поэтому изношенный узел меняется целиком, без поиска отдельной оси, пера или крепежа. Такой ремонт занимает меньше времени и сразу убирает люфты, которые накопились в старых деталях.

Кронштейны рассчитаны на стандартную трубу руля диаметром 22 мм, которая применяется на мотоциклах ИЖ Планета и ИЖ Юпитер. Хомут обхватывает трубу и стягивается болтом, так что положение рычага по окружности руля выставляется свободно: угол наклона подбирают под кисть, чтобы предплечье и рычаг оказались на одной линии, а палец ложился на изгиб без перехвата. Рычаги имеют классическую форму с шариком на конце и окрашены в черный цвет.

На каждом кронштейне установлен регулировочный винт с контргайкой. Через него выставляют свободный ход рычага сцепления и выбирают вытяжку троса переднего тормоза прямо на руле — не разбирая привод и не трогая нижнюю регулировку. По мере износа накладок и растяжения тросов ход возвращают в норму парой оборотов винта, а контргайка удерживает настройку от самопроизвольного сбоя на вибрации.

Когда пора менять рычаги

• Появился люфт в оси и разбилось посадочное отверстие — ход рычага стал ватным, момент срабатывания сцепления или тормоза ловится с трудом.
• Рычаг погнут после падения, задевает ручку руля или не доходит до полного хода.
• Закисла или сорвана резьба регулировочного винта, свободный ход больше не выставляется.
• Разбито гнездо под наконечник троса, и трос выскакивает под нагрузкой.
• Треснул кронштейн или сорван хомут, крепление проворачивается на руле при усилии.

Менять рычаги удобнее парой: левый и правый узлы вырабатываются примерно одинаково, а после установки двух новых креплений усилие и ход становятся симметричными — рука не переучивается под разное поведение тормоза и сцепления. Одинаковые кронштейны еще и садятся на руль на одинаковую глубину, поэтому пульты и ручки остаются на своих местах.

Подбор и установка

При подборе сверьте со снятой деталью три вещи: диаметр трубы руля под хомут, форму гнезда под наконечник троса и общую длину рычага — от нее зависит вылет относительно ручки. Монтаж выполняется без специнструмента: ослабьте хомуты старых креплений, отцепите наконечники тросов, снимите узлы к торцу руля, при необходимости сдвинув ручку и пульт, затем поставьте новые кронштейны, заведите тросы в гнезда и затяните хомуты после того, как выставлен удобный угол.

После сборки проверьте работу на месте: рычаги должны возвращаться в исходное положение сами, при полном нажатии не упираться в ручку и не задевать пульт, а свободный ход соответствовать регулировке привода конкретного мотоцикла. Оси и наконечники тросов стоит смазать при установке — так узел дольше сохраняет мягкий ход. Комплект подойдет и для планового обновления органов управления на восстановленной технике, когда старые рычаги еще работают, но выглядят и ощущаются изношенными.