Воздушный фильтр в сборе бензогенератора 1,5–3,8 кВт, 168F

Воздушный фильтр в сборе для бензогенератора 1,5–3,8 кВт, 168F

Этот фильтр устанавливается во впускной системе бензинового двигателя генератора и очищает воздух перед его поступлением к карбюратору. Он рассчитан на бензогенераторы мощностью 1,5–3,8 кВт с двигателем 168F. Корпусная конструкция объединяет основание, отдельную крышку и поролоновый фильтрующий элемент, поэтому подходит для комплексной замены штатного воздухоочистителя, когда изношен не только наполнитель, но и детали его крепления.

Прямоугольный черный корпус закрывается двумя металлическими пружинными скобами. Такое исполнение обеспечивает доступ к фильтрующему материалу во время осмотра и обслуживания, а крышка удерживает его в предусмотренном положении. Воздух должен проходить через фильтрующий материал, поэтому целостность корпуса, правильная посадка крышки и надежная фиксация скоб важны не меньше, чем состояние самого фильтра.

Назначение и повод для замены

Исправный воздушный фильтр задерживает пыль и другие загрязнения во входящем потоке. Сильно загрязненный материал ограничивает подачу воздуха к карбюратору, а эксплуатация двигателя без фильтра либо с поврежденным фильтром ускоряет попадание загрязнений во впуск. Полная сборка нужна при трещинах или деформации корпуса, неплотном прилегании крышки, повреждении креплений, а также при восстановлении генератора с отсутствующим или непригодным штатным фильтром.

Если корпус старого воздухоочистителя сохранил форму и надежно закрывается, иногда достаточно обслужить или заменить только фильтрующий материал. Если основание повреждено, крышка не фиксируется либо между частями остается зазор, целесообразно менять конструкцию в сборе: новый наполнитель не устранит дефект корпуса.

Что проверить при подборе

• Тип техники: бензиновый генератор мощностью 1,5–3,8 кВт.
• Двигатель: совместимое обозначение 168F.
• Исполнение: прямоугольная корпусная сборка с отдельной крышкой и двумя пружинными скобами.
• Посадка: расположение монтажных точек, форма входного отверстия со стороны двигателя и ориентация корпуса должны совпадать со штатной деталью.

Одинаковая мощность генератора сама по себе не подтверждает совместимость. Перед заказом сопоставьте старый фильтр по общему контуру, расположению крепежных отверстий, форме канала к карбюратору, положению крышки и скоб. Проверьте также свободное место рядом с баком, рамой и тягами управления: корпус должен устанавливаться в штатное положение без перекоса и контакта с соседними деталями.

Установка и обслуживание

Работы выполняют на остановленном и остывшем двигателе в соответствии с руководством генератора. После снятия прежней сборки очистите прилегающую поверхность, не допуская попадания пыли во впускное отверстие. Установите основание в том же положении, разместите фильтрующий материал без замятия, закройте крышку и зафиксируйте обе скобы. По завершении убедитесь, что крышка прилегает по периметру, корпус не качается, а канал к карбюратору не перекрыт.

Периодически осматривайте поролоновый материал, внутреннюю часть корпуса и фиксаторы. В запыленных условиях проверку проводят чаще. Способ очистки и подготовки поролона выбирают по инструкции к конкретному двигателю; поврежденный, разорванный или потерявший форму материал заменяют. Не запускайте генератор со снятой крышкой, без фильтрующего материала или с неплотно собранным корпусом.