Боковая велосипедная подножка 26–28″, черная, mod. 1

Боковая велосипедная подножка 26–28″, черная, mod. 1

Стояночная подножка предназначена для велосипедов с колесами диаметром 26–28 дюймов. Она позволяет поставить велосипед во время короткой остановки, обслуживания или хранения, когда рядом нет стены либо специальной стойки. Боковое расположение опоры удобно в повседневной эксплуатации: перед началом движения ножка складывается, а для парковки отводится вниз. Черное исполнение сочетается с рамами и навесными деталями разных цветов.

Конструкция и принцип использования

Модель mod. 1 состоит из длинного опорного стержня, шарнирного механизма, пружины и крепежной пластины с продолговатым отверстием. Закругленный нижний конец служит точкой контакта с поверхностью. Пружина связана с поворотным механизмом и участвует в переводе ножки между сложенным и стояночным положениями. Такая конструкция не требует регулировки телескопической секции: положение велосипеда определяется геометрией самой подножки, местом ее установки и размером колес.

Подножка используется только на неподвижном велосипеде. Перед парковкой ее необходимо отвести до устойчивого положения, затем аккуратно наклонить велосипед в сторону опоры и проверить контакт нижнего конца с поверхностью. Перед поездкой ножку полностью складывают. В сложенном состоянии она не должна задевать покрышку, спицы, шатун, педаль, цепь, тормозные детали или другие подвижные части.

Как правильно подобрать

Диапазон 26–28″ является основным ориентиром по размеру колес, но для выбора также требуется проверить место и способ крепления. У разных рам отличаются форма задней части, положение оси, расстояние до пера и свободное пространство рядом с трансмиссией. Если подножка приобретается вместо изношенной, сравните конфигурацию крепежной пластины, направление установки, длину опорного стержня и положение шарнира со снятой деталью.

• Размер колес: велосипед должен относиться к заявленному диапазону 26–28 дюймов.
• Крепежная зона: в выбранном месте должно быть достаточно пространства для пластины и надежной фиксации без перекоса.
• Форма соединения: продолговатое отверстие пластины должно соответствовать расположению крепежа на велосипеде.
• Свободный ход: опорный стержень должен беспрепятственно проходить всю траекторию при складывании и раскладывании.
• Положение при парковке: разложенная ножка должна создавать уверенный боковой наклон, не оставляя велосипед почти вертикальным и не заваливая его чрезмерно.

Установка и проверка

Монтаж выполняют на чистой и неповрежденной крепежной поверхности. Пластину устанавливают без перекоса, после чего фиксируют подходящим для конкретного велосипеда крепежом. До окончательной затяжки следует проверить направление складывания и положение нижней точки опоры. После фиксации несколько раз переведите ножку в оба положения, прокрутите колесо и шатуны, убедитесь в отсутствии контакта с движущимися деталями. После первых поездок полезно повторно проверить затяжку, поскольку ослабленное соединение может изменить угол подножки.

Для парковки выбирайте твердую и по возможности ровную площадку. На рыхлой земле, песке, заметном уклоне или скользком покрытии устойчивость снижается. Не садитесь на велосипед, стоящий на подножке, и не нагружайте его резкими боковыми усилиями. Если шарнир начал заедать, пружина повреждена, пластина деформирована или крепление перестало удерживать заданное положение, подножку следует снять для проверки и при необходимости заменить.

Основные характеристики

• тип: боковая стояночная подножка для велосипеда;
• диаметр колес: 26–28″;
• исполнение: mod. 1;
• цвет: черный;
• механизм: складной шарнир с пружиной.

Модель подойдет для ремонта велосипеда с подножкой аналогичной конфигурации или для оснащения совместимой рамы боковой парковочной опорой. Точная проверка крепежной зоны до установки помогает избежать контакта с колесом и деталями трансмиссии.