Трос сцепления для мотоблока 190N/195N, 1300 мм, DIGGER

Трос сцепления для мотоблока 190N/195N, 1300 мм, DIGGER

Трос сцепления DIGGER предназначен для мотоблоков с обозначениями 190N и 195N. Он используется в системе управления сцеплением и передаёт усилие от рычага к исполнительному механизму. Деталь необходима для восстановления штатного управления, когда прежний трос работает с заеданием, растянут, оборван или имеет повреждённую оболочку.

Длина изделия составляет 1300 мм. Этот параметр важен при подборе: трос должен прокладываться по технике без лишнего натяжения, резких перегибов и провисания. Неподходящая длина способна осложнить работу рычага и сделать включение или выключение сцепления менее точным. Поэтому при замене стоит сверить длину старой детали, точки крепления, форму наконечников и способ регулировки с установленным на мотоблоке тросом.

Трос применяется именно в приводе сцепления, а не является универсальной деталью для любого органа управления. Он помогает сохранить привычную связь между рычагом и механизмом сцепления при обслуживании мотоблока. Наружная оболочка направляет внутренний трос по выбранной трассе, а регулировочный узел на конце позволяет учесть конструкцию штатного крепления. Перед установкой полезно очистить места посадки и проверить, чтобы движение троса по маршруту не ограничивалось деталями рамы, кожухами или подвижными элементами.

Преимущества:

• предназначен для системы сцепления мотоблоков 190N и 195N;
• длина 1300 мм указана для точного подбора замены;
• передаёт усилие от рычага управления к механизму сцепления;
• подходит для планового ремонта при обрыве, растяжении, заедании или повреждении оболочки старого троса;
• выполнен в виде троса в оболочке с концевыми крепёжно-регулировочными элементами.

Как подобрать и установить

Перед заказом сопоставьте маркировку техники 190N или 195N с данными своего мотоблока. Затем измерьте старый трос по его рабочей трассе и сравните полученный результат со значением 1300 мм. Отдельно проверьте оба конца: важны способ фиксации у рычага и на механизме сцепления, наличие регулировки и положение резьбовой части. Совпадение только общей длины не заменяет проверки наконечников и креплений.

При монтаже не перекручивайте оболочку и не прокладывайте трос через острые кромки. После установки следует убедиться, что рычаг перемещается плавно, а механизм сцепления реагирует на его ход без закусывания. Такой подход помогает заменить изношенную деталь без изменения штатной схемы управления мотоблоком.

Трос сцепления DIGGER 1300 мм выбирают как запчасть для обслуживания мотоблоков 190N/195N, когда требуется вернуть корректную передачу усилия от рычага к сцеплению. Тщательная сверка длины и креплений перед покупкой позволит подобрать деталь для конкретной техники.