Металлический элемент воздушного фильтра DIGGER для двигателя 180N

Металлический элемент воздушного фильтра DIGGER для двигателя 180N

Фильтрующая вставка предназначена для воздушного фильтра мотоблока с дизельным двигателем 180N. Она устанавливается внутри штатного корпуса и очищает воздух, поступающий во впуск двигателя. Деталь выполнена в цилиндрической форме: боковую поверхность образует плотная металлическая сетка, а форму по торцам удерживают круглые металлические крышки. Это именно внутренняя фильтрующая часть, поэтому при заказе необходимо сохранить исправный корпус, крышку и штатные детали крепления.

Назначение и конструкция

Во время работы мотоблок поднимает пыль и мелкие загрязнения, особенно при обработке сухой почвы. Воздушный фильтр задерживает их до поступления во впуск. Исправная и свободно пропускающая воздух вставка помогает поддерживать нормальный приток воздуха и уменьшает попадание абразивных частиц к деталям двигателя. Металлическое сетчатое исполнение соответствует конструкции этой позиции и должно совпадать с типом ранее установленной вставки.

Деталь выбирают не только по обозначению двигателя. На технике с двигателем 180N могут встречаться разные корпуса воздушного фильтра, поэтому решающими остаются форма и посадочные параметры. Перед заказом снимите старую вставку и сопоставьте ее с новой по общей высоте и наружному диаметру, диаметру посадочного отверстия, форме обоих торцов и положению элемента в корпусе. Если прежняя деталь была бумажной либо имела иные крышки и посадку, заменять ее металлической без проверки конструкции всего фильтра не следует.

Что проверить при подборе

• Двигатель: обозначение 180N должно соответствовать установленному силовому агрегату.
• Тип исполнения: требуется цилиндрическая фильтрующая вставка с металлической сеткой и металлическими торцами.
• Посадка: сравните наружный габарит, центральное отверстие, опорные поверхности и глубину размещения в корпусе.
• Корпус фильтра: крышка должна закрываться штатно, без перекоса, зазоров и сдавливания сетчатой части.

Установка и обслуживание

Замену выполняют на остановленном и остывшем двигателе. После снятия крышки удалите загрязнения из доступной части корпуса так, чтобы они не попали во впускной канал. Установите вставку ровно на предусмотренное место, не подгибая торцы и не прижимая сетку инструментом. Крышка и крепление должны становиться свободно; силовая подгонка указывает на несовпадение размера или конфигурации. До запуска проверьте, что элемент надежно зафиксирован, а по посадочному контуру нет открытых промежутков.

Состояние фильтрующей части контролируют во время планового обслуживания, а при работе в пыльных условиях — чаще. Поводом для обслуживания или замены служат плотное загрязнение, заметное ухудшение прохождения воздуха, повреждение сетки, деформация торцов либо неплотная посадка. Способ очистки и необходимость применения масла определяются конструкцией штатного воздушного фильтра и регламентом двигателя 180N: процедуры для бумажной вставки сюда автоматически не переносят. Правильно подобранная деталь восстанавливает штатную фильтрацию без замены всего корпуса воздушного фильтра.