Велосипедная цепь OEM 1/2×3/32″ на 6–7 скоростей

Велосипедная цепь OEM 1/2×3/32″ на 6–7 скоростей

Цепь предназначена для многоскоростного велосипеда с шестью или семью задними звёздами. Она передаёт усилие от передней звезды к кассете либо трещотке и одновременно перемещается между задними звёздами при переключении передач. Формат 1/2×3/32″ позволяет сразу определить два основных параметра для подбора: шаг звеньев и внутреннюю ширину цепи.

Назначение и конструкция

Роликовая конструкция состоит из чередующихся внутренних и наружных пластин, соединённых пинами, а ролики входят в зацепление с зубьями передних и задних звёзд. Шаг 1/2″ означает расстояние между соседними пинами 12,7 мм. Размер 3/32″ относится к внутренней ширине между пластинами и определяет соответствие зубьям многоскоростной трансмиссии. Совпадение обоих параметров необходимо для нормального захода роликов на зубья и перемещения цепи по заднему блоку.

Эта модель рассчитана именно на привод с 6–7 задними передачами. При выборе ориентируются на количество звёзд сзади, а не на общее число сочетаний, указанное для велосипеда. Например, наличие нескольких передних звёзд не меняет того, что для подбора цепи нужно пересчитать звёзды кассеты или трещотки.

Что проверить перед выбором

• Количество задних звёзд. Цепь подходит для конфигурации на 6 или 7 скоростей сзади.
• Размер цепи. Требуемое обозначение на старой детали или в документации велосипеда должно соответствовать 1/2×3/32″.
• Необходимую длину. Число звеньев выбирают с учётом размеров передних и задних звёзд, длины перьев рамы и схемы трансмиссии конкретного велосипеда.
• Состояние звёзд. Сильно изношенные зубья могут плохо работать с новой цепью и вызывать проскакивание под нагрузкой.
• Способ соединения. Для замыкания применяют только предусмотренный для конкретного исполнения соединитель или пин и подходящий цепной инструмент.

Не следует определять совместимость только по внешней схожести. Цепи для другого количества задних звёзд могут отличаться шириной, поэтому перед установкой необходимо одновременно сверить размер 1/2×3/32″ и шестискоростную либо семискоростную конфигурацию.

Установка и проверка

Перед монтажом определяют правильную длину по схеме производителя велосипеда или по принятому способу расчёта для многоскоростной трансмиссии. Новую цепь проводят через рамку заднего переключателя с правильным обходом обоих роликов, затем удаляют лишние звенья подходящей выжимкой и соединяют предусмотренным способом. Слишком короткая цепь чрезмерно натягивает переключатель на больших звёздах, а избыточная длина ухудшает натяжение и может мешать работе на малых передачах.

После соединения каждое звено должно свободно сгибаться без тугого участка. Затем проверяют переключение по всему диапазону задних звёзд, отсутствие перескакивания и правильное положение цепи на роликах переключателя. Если новая цепь проскакивает на отдельных передачах, следует оценить износ кассеты или трещотки и передних звёзд.

Когда требуется замена

У цепи изнашиваются контактные поверхности пинов и пластин, из-за чего увеличивается расстояние между роликами. Такое состояние часто называют растяжением, хотя пластины при этом не обязательно становятся длиннее. Для трансмиссий с десятью и меньшим количеством задних звёзд распространённым ориентиром служит показатель износа 0,75%, измеренный специальным калибром. Своевременная проверка помогает не доводить привод до выраженного проскакивания и ускоренного износа зубьев.

Уход после установки

Цепь очищают от абразивной пыли, старой смазки и дорожной грязи, после чего полностью высушивают. Велосипедную смазку наносят на шарнир каждого звена, прокручивают привод для распределения состава и вытирают избыток сухой тканью. Излишки снаружи не улучшают работу, но быстрее собирают загрязнения. Регулярная очистка, смазывание и контроль износа поддерживают ровный ход и чёткое переключение передач.

Модель подходит для планового обслуживания и восстановления 6–7-скоростной велосипедной трансмиссии, если совпадают размер 1/2×3/32″, требуемая длина и состояние сопряжённых звёзд.