Велосипедная камера 10 × 1,75 Butyl TMK FM-5

Велосипедная камера 10 × 1,75 Butyl TMK FM-5

Камера предназначена для велосипедного колеса с покрышкой размера 10 × 1,75. Она размещается внутри покрышки, удерживает воздух и через создаваемое давление помогает шине сохранять рабочую форму. Такой формат применяется в обычной камерной системе, где герметичность обеспечивает именно камера, а доступ для накачивания осуществляется через отверстие в ободе.

Обозначение 10 × 1,75 содержит два основных параметра подбора: номинальный диаметр колеса 10 дюймов и ширину покрышки 1,75 дюйма. Оба значения необходимо сверять вместе. Совпадения только по диаметру недостаточно: камера неподходящей ширины может укладываться внутри шины со складками, чрезмерно растягиваться или защемляться при монтаже. Для этой модели ориентиром служит маркировка 10 × 1,75 на боковине установленной покрышки.

Что проверить перед выбором

• Размер покрышки. На ее боковой поверхности должны быть указаны диаметр 10 дюймов и ширина 1,75 дюйма либо однозначно совместимое обозначение, установленное производителем шины.
• Тип и расположение клапана. Форма клапана должна соответствовать отверстию в ободе, а его расположение — конструкции колеса. Сравните этот параметр со старой камерой до начала ремонта.
• Способ подключения насоса. Насадка имеющегося насоса должна подходить к клапану новой камеры без перекоса и чрезмерного усилия.
• Состояние покрышки и обода. Острые частицы, поврежденная ободная лента, заусенцы и выступающие края способны быстро проколоть установленную камеру.

Материал и назначение

Камера выполнена из бутильного материала. Бутил представляет собой эластичную синтетическую резину с низкой проницаемостью для воздуха и широко используется при изготовлении велосипедных камер. Материал позволяет камере принимать форму внутреннего пространства покрышки после накачивания. Рабочее давление при этом определяют не по свободно надутой камере, а по рекомендациям, указанным производителем покрышки и колеса.

Модель подходит для плановой замены изношенной камеры и ремонта после прокола, повреждения корпуса либо утечки в зоне клапана. Перед установкой желательно определить причину предыдущей потери давления. Если внутри покрышки остался осколок, шип или металлическая частица, новая камера также будет повреждена. Повторяющиеся проколы со стороны обода требуют проверки ободной ленты и участков возле отверстий под спицы.

Рекомендации по установке

После снятия колеса полностью выпустите воздух из старой камеры и освободите одну сторону покрышки. Проведите пальцами по внутренней поверхности шины осторожно, чтобы найти посторонние предметы, и проверьте ободную ленту. Один борт покрышки оставьте установленным на ободе. Новую камеру слегка подкачайте: она должна лишь принять круглую форму, но не растягиваться.

Сначала аккуратно заведите клапан в отверстие обода, не наклоняя и не натягивая его у основания. Затем равномерно распределите камеру внутри покрышки без перекручивания и складок. Устанавливая второй борт, контролируйте, чтобы камера не попала между покрышкой и ободом, особенно рядом с клапаном и на последнем участке монтажа. После сборки немного накачайте колесо, проверьте равномерность посадки борта по всей окружности и только затем постепенно доведите давление до значения, разрешенного для конкретной покрышки.

После первого накачивания убедитесь, что клапан стоит ровно, покрышка не имеет локальных выпучиваний, а борт одинаково расположен относительно обода с обеих сторон. Давление следует контролировать регулярно: его постепенное снижение возможно у любой камерной системы, тогда как быстрая потеря воздуха обычно указывает на прокол, защемление или неплотность возле клапана. Точный подбор по размеру и аккуратная установка помогают избежать повторной разборки небольшого 10-дюймового колеса.