Трос заднего тормоза GY6 125/150 4T, 1940 мм, TMMP EVO

Трос заднего тормоза GY6 125/150 4T, 1940 мм

Трос TMMP EVO предназначен для механического привода заднего тормоза китайских скутеров с четырёхтактными двигателями GY6 объёмом 125 или 150 см³. Он соединяет рычаг управления с тормозным механизмом и передаёт создаваемое водителем усилие. Общая длина составляет 1940 мм — этот параметр необходимо учитывать при подборе детали для конкретного скутера.

Трос рассчитан на применение со скутерами GY6 125 и GY6 150. К соответствующим обозначениям двигателей относятся 152QMI/1P52QMI и 157QMJ/1P57QMJ. Конструкция включает внутренний трос, наружную защитную оболочку и наконечники для подключения к штатному приводу. Деталь используют при плановом обслуживании или ремонте заднего тормоза вместо изношенного либо повреждённого троса.

Когда требуется замена

Состояние троса стоит проверить, если рычаг стал перемещаться с заметным сопротивлением, привод заедает или свободный ход не удаётся нормально отрегулировать. Основанием для замены также служат повреждение наружной оболочки, коррозия, распушенные жилы и обрыв внутреннего троса. Продолжать эксплуатацию повреждённой детали не следует: механический привод должен двигаться без заеданий и допускать предусмотренную конструкцией регулировку.

При осмотре важно оценивать трос по всей доступной длине, включая участки возле наконечников и мест фиксации. Одновременно следует проверить рычаг управления, крепёжные точки и сам механизм заднего тормоза. Это позволяет убедиться, что причиной затруднённой работы является трос, а после его замены привод можно правильно собрать и отрегулировать.

Как подобрать трос

Обозначение GY6 125/150 указывает на область применения, однако одного совпадения типа и объёма двигателя недостаточно. На скутерах GY6 встречаются разные варианты тормозных тросов, поэтому перед заказом нужно сопоставить снимаемую деталь с новой по назначению, общей длине 1940 мм, форме обоих концов и точкам крепления. Такое сравнение особенно важно, если конструкция установленного привода ранее изменялась или точная комплектация скутера неизвестна.

Обратите внимание и на штатный маршрут вдоль рамы. Длины троса должно хватать для укладки без натяжения, но при этом оболочка не должна образовывать резких перегибов. Правильный вариант проходит через предусмотренные места фиксации и подключается к рычагу и тормозному механизму наконечниками подходящей формы.

Установка и регулировка

Перед снятием старой детали полезно запомнить её расположение и последовательность прохождения через крепления. Новый трос прокладывают по той же штатной трассе, не допуская резких изгибов, натяжения и контакта с подвижными либо нагревающимися деталями. Затем оболочку фиксируют в предусмотренных точках, а наконечники подключают к элементам механического привода.

После монтажа привод регулируют в соответствии с конструкцией скутера. Трос должен перемещаться без заеданий, а свободный ход — поддаваться нормальной настройке. Перед эксплуатацией необходимо проверить работу рычага и заднего тормозного механизма. Если проложенный трос натянут, перегнут или не совпадает с креплениями, установку следует перепроверить: такие признаки указывают на неправильную трассу либо неподходящий вариант детали.

Характеристики

• Назначение: привод заднего тормоза;
• Тип техники: китайские скутеры;
• Применение: GY6 125/150 4T;
• Обозначения двигателей: 152QMI/1P52QMI, 157QMJ/1P57QMJ;
• Длина: 1940 мм;
• Конструкция: внутренний трос в наружной защитной оболочке с наконечниками;
• Бренд: TMMP EVO.

Эта модель подходит для замены троса штатного механического привода заднего тормоза, если длина, наконечники и крепления совпадают со снятой деталью. Тщательное сравнение перед заказом и прокладка по штатной трассе помогут корректно установить и отрегулировать привод.