Велосипедная система FM 45T с шатунами 190 мм под квадрат, хром

Велосипедная система FM 45T с шатунами 190 мм

Комплект предназначен для замены передней части велосипедного цепного привода. Он объединяет звезду на 45 зубьев и два шатуна длиной 190 мм, которые устанавливаются на квадратный вал каретки. Во время движения шатуны принимают усилие от педалей, а передняя звезда передает вращение цепи. Такой вариант подходит для ремонта велосипеда, если параметры прежней системы совпадают по основным посадочным и рабочим признакам.

Подтвержденные параметры

• Количество зубьев передней звезды: 45T.
• Длина шатунов: 190 мм.
• Количество шатунов: два — правый и левый.
• Соединение с кареткой: под квадрат.
• Цветовое исполнение: хром.

Звезда на 45 зубьев определяет передаточное отношение вместе с установленной задней звездой. Если заменить систему с другим числом зубьев, изменится соотношение между оборотом педалей и вращением заднего колеса. Поэтому перед покупкой желательно сравнить параметр 45T со снятой деталью. Сохранение прежнего количества зубьев позволяет оставить привычный характер передачи, если остальные компоненты трансмиссии не меняются.

Что проверить при подборе

Первый критерий — форма вала каретки. Квадратные отверстия шатунов рассчитаны на квадратный конический шпиндель и несовместимы с клиновыми и шлицевыми соединениями. Одного общего обозначения «под квадрат» недостаточно для окончательного подбора: длина вала каретки и положение установленной на нем системы влияют на расстояние между звездой, рамой и задней звездой. После монтажа цепь должна проходить без выраженного бокового перекоса.

Второй критерий — длина 190 мм. Ее сравнивают со старыми шатунами от центра кареточного отверстия до центра отверстия педали. Более длинный или короткий шатун меняет траекторию движения педали и расстояние до земли, рамы и других деталей велосипеда. При сохранении размера 190 мм также необходимо убедиться, что педали совершают полный оборот свободно и шатуны не задевают элементы рамы.

Третий критерий — соответствие цепи и звезды. В исходных характеристиках не указан скоростной стандарт или ширина цепи, поэтому эти параметры проверяют по установленной трансмиссии. Цепь должна правильно располагаться на зубьях, двигаться плавно и не стремиться уйти в сторону. Одновременно оценивают ее длину и натяжение: переход на 45T вместо звезды другого размера может потребовать корректировки цепи.

Установка и контроль

Перед сборкой очищают посадочные поверхности каретки и осматривают квадратные отверстия шатунов. Деформированная посадка, заметная выработка или прежняя эксплуатация с ослабленным креплением могут стать причиной люфта. Правый шатун со звездой устанавливается со стороны привода, левый располагается напротив него под углом 180 градусов. Крепеж шатунов затягивают с усилием, предусмотренным для используемой каретки и крепежных деталей.

При переносе педалей нужно предварительно проверить диаметр и шаг их резьбы: эти параметры для комплекта не заявлены. Правая педаль вкручивается по обычной правой резьбе, левая — по левой. Начинать установку следует вручную, без перекоса, чтобы не повредить резьбу в шатуне. Педали и крепеж, не заявленные в названии комплекта, следует рассматривать отдельно.

После сборки систему прокручивают вручную и проверяют плавность хода, отсутствие бокового биения, касания рамы и самопроизвольного смещения цепи. Дополнительно контролируют надежность посадки обоих шатунов и состояние цепи после первых поездок. Для точного выбора сопоставьте со старой системой четыре основных признака: 45 зубьев, длину шатунов 190 мм, квадратное соединение с кареткой и положение цепной линии.