Велосипедные рога на руль FM, алюминиевые, изогнутые, цвет хром

Алюминиевые велосипедные рога FM для дополнительного хвата

Изогнутые рога FM устанавливаются по краям велосипедного руля и создают дополнительное положение для рук. Возможность менять хват особенно полезна в продолжительной поездке и на подъеме, когда кисти и предплечья устают от неизменной посадки. Вынесенные вперед концы позволяют по-другому расположить ладони и локти, не заменяя сам руль. Модель изготовлена из алюминия, имеет блестящую отделку цвета хром и наружные зажимы с отдельными стяжными болтами.

Форма с плавным изгибом подходит для удержания рогов на разных участках: ближе к основанию или выше по корпусу. Положение подбирают индивидуально с учетом посадки, длины рук и привычного наклона корпуса. Оба рога необходимо выставить симметрично, чтобы правая и левая рука получали одинаковую опору. После настройки они не должны мешать работе тормозных ручек, манеток, тросов и других компонентов, расположенных возле грипс.

Что проверить перед выбором

• Диаметр руля в месте крепления. Зажим должен соответствовать наружному диаметру именно на концах руля. Размер этой модели не указан, поэтому перед заказом необходимо измерить руль и сопоставить результат с фактическим внутренним диаметром зажима.
• Свободное место возле грипс. Для наружного хомута требуется прямой участок достаточной ширины. Грипсы, ручки управления и аксессуары не должны попадать под зажим или препятствовать его равномерной посадке.
• Форма и состояние концов руля. Поверхность под хомутом должна быть ровной, чистой, без вмятин, сильных царапин и деформации. На поврежденном участке крепление может удерживаться неправильно.
• Материал и ограничения руля. Возможность монтажа рогов необходимо сверить с требованиями производителя руля. Для карбоновых моделей особенно важны разрешенный тип хомута, допустимое место установки и предписанное усилие затяжки.
• Желаемый угол хвата. До окончательной фиксации следует примерить положение сидя на велосипеде. Ладони должны естественно ложиться на изогнутые части, а запястья — сохранять удобное положение без чрезмерного изгиба.

Установка и настройка

Монтаж выполняют на подготовленные концы руля. При необходимости грипсы и органы управления сдвигают внутрь настолько, чтобы хомут полностью располагался на предназначенном для него участке. Зажим нельзя затягивать поверх грипсы, заглушки или переходной зоны с меняющимся диаметром. Контактные поверхности очищают, рога предварительно выставляют под одинаковым углом, после чего крепеж подтягивают постепенно. Точное усилие выбирают по требованиям руля и крепежных деталей; чрезмерная затяжка способна повредить руль или зажим.

После сборки каждый рог проверяют на проворачивание и боковое смещение, прикладывая умеренное усилие руками. Затем поворачивают руль в обе стороны и убеждаются, что рога не касаются рамы, тросов и оборудования. Перед поездкой также проверяют доступность тормозных ручек при возвращении к основному хвату. Первую настройку лучше выполнять без спешки: небольшой поворот рогов заметно меняет положение кистей и наклон корпуса.

Когда такие рога будут полезны

Модель рассчитана на велосипедиста, которому нужен дополнительный вариант хвата на совместимом руле. Она подходит для замены погнутых, поврежденных или плохо фиксирующихся рогов, а также для оснащения руля, на котором предусмотрено безопасное место под наружные зажимы. При подборе решающими остаются диаметр, ширина посадочной зоны, материал руля и отсутствие конфликтов с грипсами и органами управления. Правильно подобранные и симметрично настроенные рога помогают чаще менять положение рук и удобнее распределять нагрузку во время продолжительного движения.