Велосипедные рога на руль BE-301 FM, алюминиевые, черные

Велосипедные рога на руль BE-301 FM

Прямые алюминиевые рога BE-301 FM устанавливаются по краям велосипедного руля и создают дополнительное положение для рук. Во время продолжительной поездки велосипедист может чередовать основной хват за грипсы с хватом за рога, меняя положение ладоней и кистей. Такое решение особенно уместно на протяженных ровных участках и подъемах, где удобно удерживать руль ближе к его краям и тянуть его на себя при педалировании.

Комплект включает два черных упора симметричной формы — для левой и правой стороны руля. Прямая геометрия дает понятную опору без выраженного изгиба, а гладкие закругленные окончания делают форму аккуратной. Крепежные зоны расположены у основания каждого рога. После установки угол наклона можно выбрать под привычную посадку, длину рук и желаемое положение кистей.

Что проверить перед выбором

• Наружный диаметр руля. Измерять нужно именно участки у концов, на которых будут зафиксированы зажимы. Посадочный размер рогов и диаметр руля должны полностью совпадать.
• Свободное место возле грипс. Для крепления требуется ровный участок с обеих сторон. Учитывайте положение тормозных ручек, манеток, зеркала, звонка и других аксессуаров.
• Конструкцию руля. До монтажа убедитесь, что производитель руля допускает установку внешних зажимов в выбранной зоне. Для карбоновых рулей это условие необходимо проверять отдельно.
• Состояние концов руля. На посадочных участках не должно быть деформаций, глубоких повреждений или загрязнений, мешающих равномерному прилеганию зажима.
• Положение ладоней. Оставьте достаточно пространства для уверенного хвата, не создавая помех управлению тормозами и переключением передач при возвращении рук на грипсы.

Установка и настройка

Перед монтажом освобождают необходимые участки по краям руля и очищают места контакта. Левый и правый рог устанавливают на одинаковую глубину, предварительно выставляя симметричный угол. Сначала крепеж затягивают настолько, чтобы детали сохраняли выбранное положение, затем проверяют их ориентацию относительно посадки велосипедиста. Окончательную затяжку выполняют равномерно и с моментом, разрешенным изготовителем руля и крепежа.

Рога не должны проворачиваться при обычном усилии рук, соприкасаться с тормозными ручками или ограничивать их ход. После первой короткой поездки полезно проверить положение обоих упоров и состояние крепления. Если один рог сместился, следует заново очистить и осмотреть посадочную область, выставить обе стороны симметрично и повторить затяжку по установленным требованиям.

Когда рога требуют замены

Установленный комплект стоит заменить после сильного удара, заметной деформации, появления трещин либо повреждения зажимной части. Продолжать использование при люфте или перекосе не следует: нестабильная опора ухудшает контроль хвата. При замене старых рогов сравнивают посадочный диаметр, форму основания, доступное место на руле и положение соседних компонентов. Обозначение BE-301 FM помогает выбрать нужную модель, однако окончательное решение принимают по фактическим параметрам руля.

Черные прямые рога BE-301 FM подойдут велосипедистам, которым требуется дополнительный хват без изменения основного рулевого оборудования. Правильно выбранный угол позволяет естественно переносить руки между грипсами и упорами, сохраняя удобный доступ к органам управления в обычном положении.