Ручной стартер ATV тип 3 FLD в сборе

Ручной стартер ATV тип 3 FLD в сборе

Стартер предназначен для ручного запуска двигателя квадроцикла. При вытягивании рукоятки трос разматывается с внутреннего барабана, пусковой механизм входит в зацепление и передает вращение на коленчатый вал. После завершения движения возвратная пружина сматывает трос обратно, подготавливая устройство к следующему запуску. Такое исполнение не требует отдельного внешнего троса: основные детали пускового механизма размещены внутри круглого корпуса.

Конструкция и назначение

Модель относится к исполнению ATV тип 3 и поставляется как собранный стартерный механизм. Конструкция включает корпус с вентиляционными окнами, центральную сопрягаемую часть, барабан с возвратным механизмом, пусковой трос и Т-образную рукоятку. На наружном фланце расположены три крепежных отверстия. Стартер устанавливается на соответствующую часть двигателя так, чтобы его центральный механизм правильно взаимодействовал с ответной пусковой деталью. Во время рывка создается кратковременное зацепление, необходимое для проворачивания двигателя; после отпускания рукоятки трос должен свободно вернуться в исходное положение.

Что сопоставить перед выбором

Обозначение «тип 3» помогает различать варианты деталей, однако для надежного подбора его недостаточно. У разных двигателей ATV могут отличаться корпус, расположение крепежа и форма сопряжения. Перед заказом снимите старый стартер и сравните следующие параметры:

• число и расположение креплений — у этой модели предусмотрены три отверстия по периметру фланца;
• расстояния между центрами отверстий — сравнивайте их непосредственно со снятой деталью или посадочными местами двигателя;
• наружный диаметр и очертания корпуса — стартер не должен упираться в соседние детали квадроцикла;
• положение центральной части — ее ось должна совпадать с осью ответного пускового механизма;
• форма центрального сопряжения — от нее зависит корректное зацепление при вытягивании троса;
• ориентация рукоятки и выхода троса — после монтажа рукоятка должна оставаться доступной, а трос не должен тереться о края корпуса или соседние компоненты.

Для сравнения удобнее использовать не только общую форму, но и фактические замеры старой детали. Корпуса близкого внешнего вида могут иметь иной шаг отверстий либо несовместимую центральную часть. Если прежний стартер отсутствует, ориентируйтесь на посадочный фланец двигателя и ответный механизм, а также учитывайте свободное пространство для полного движения рукоятки.

Когда требуется замена

Установку нового стартера рассматривают, если трос перестал возвращаться, движется рывками, не создает зацепления или проворачивается без передачи усилия двигателю. Причиной также могут быть повреждение барабана, ослабление возвратной пружины, износ зацепов или нарушение геометрии корпуса. Стартер в сборе позволяет заменить механизм целиком, когда восстановление отдельных внутренних деталей нецелесообразно либо их состояние вызывает повторные сбои.

Установка и первичная проверка

Монтаж выполняют при остановленном двигателе. Посадочную поверхность очищают от загрязнений, затем совмещают крепежные отверстия и центральный механизм без перекоса и принудительного поджатия. Крепеж затягивают равномерно, чтобы корпус прилегал по плоскости. До запуска несколько раз плавно вытяните рукоятку на небольшую длину: трос должен двигаться без закусывания, механизм — входить в зацепление, а рукоятка — возвращаться к корпусу. Не отпускайте ее резко в вытянутом положении и не продолжайте тянуть после достижения конца хода. Правильный подбор и аккуратный монтаж обеспечивают штатную передачу усилия при ручном запуске ATV.