Шестерня приводного вала мотобура Z43, 84,5 мм

Шестерня приводного вала мотобура Z43

Шестерня предназначена для ремонта редуктора мотобура и устанавливается на приводной вал. Она участвует в передаче вращения внутри редуктора, через который крутящий момент поступает к выходному валу со шнеком. Деталь подходит для замены изношенной шестерни с такими же геометрическими параметрами: наружным диаметром 84,5 мм, 43 зубьями, высотой 12,5 мм и внутренней шлицевой посадкой.

Основные параметры

• Наружный диаметр: 84,5 мм.
• Количество зубьев: 43, обозначение Z43.
• Внутренняя посадка: 19 мм, 8 шлицев; в размерной записи товара также указан диаметр 16 мм.
• Высота шестерни: 12,5 мм.
• Масса: 375 г.
• Назначение: приводной вал редуктора мотобура.

Работа детали в редукторе

При работе мотобура вращение от двигателя передается через сцепление к редуктору. Зубчатая передача снижает частоту вращения и передает момент дальше к выходному валу, на котором закрепляется буровой шнек. Шестерня приводного вала взаимодействует с ответной зубчатой деталью, поэтому число зубьев, наружный диаметр, высота и положение зубчатого венца должны соответствовать штатной конструкции редуктора.

Шлицевое отверстие соединяет шестерню с валом и не допускает их свободного проворачивания относительно друг друга. Для правильной посадки необходимо совпадение количества шлицев, их профиля и обоих посадочных размеров. Совпадения только наружного диаметра недостаточно: шестерня с другим числом зубьев, высотой или внутренней геометрией не является подходящей заменой.

Когда требуется замена

Проверка шестерни нужна при появлении постороннего шума в редукторе, ударов под нагрузкой, рывков при вращении шнека либо заметного люфта на валу. Причиной разборки также могут стать сколы и выкрашивание зубьев, выраженная выработка их рабочих поверхностей или повреждение внутренних шлицев. Продолжение эксплуатации с такими дефектами усиливает неравномерность зацепления и может ускорить износ сопряженной шестерни и посадки вала.

Перед установкой новой детали следует осмотреть не только снятую шестерню, но и ответное зубчатое колесо, приводной вал, подшипники и корпус редуктора. На сопряженных зубьях не должно быть обломков, заусенцев и выраженной неравномерной выработки. Если вал имеет люфт или поврежденные шлицы, одна замена шестерни не устранит причину неисправности.

Как проверить совместимость

Подбор выполняют по фактическим размерам старой детали и устройству конкретной модификации мотобура. Сравните наружный диаметр 84,5 мм, 43 зуба, высоту 12,5 мм, восьмишлицевое отверстие и посадочные диаметры 19/16 мм. Дополнительно проверьте ширину и профиль зубьев, направление зацепления, положение шестерни на валу и наличие свободного пространства в корпусе. Название или рабочий объем двигателя сами по себе не подтверждают совместимость, поскольку редукторы у внешне похожих мотобуров могут отличаться.

Шестерню устанавливают без перекоса и принудительного забивания на вал. После сборки зубчатая пара должна вращаться плавно, без закусывания и чрезмерного бокового люфта. При обслуживании редуктора применяют предусмотренную изготовителем мотобура смазку и соблюдают установленный для конкретной модели порядок разборки и затяжки крепежа. Точная сверка размеров до начала ремонта помогает избежать повторной разборки редуктора и повреждения сопряженных деталей.