Поршень AIP для бензопил Stihl MS 180 и 018, Ø38 мм, палец 10 мм

Поршень AIP для бензопил Stihl MS 180 и 018

Поршень диаметром 38 мм с пальцем 10 мм предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы совместимых бензопил Stihl MS 180 и 018. Деталь перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие от давления газов через поршневой палец на шатун. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, поэтому состояние всего комплекта непосредственно связано с компрессией, запуском двигателя и его устойчивой работой под нагрузкой.

Такой поршень применяют при ремонте двигателя после появления задиров, повреждения днища, износа юбки или канавок под кольца. Поводом для разборки также могут стать снижение компрессии, затрудненный запуск и потеря тяги, однако эти признаки требуют проверки цилиндра и остальных деталей двигателя. Установка нового поршня в сильно изношенный, деформированный или поврежденный цилиндр не устранит причину неисправности.

Что учитывать при подборе

Обозначения MS 180 или 018 недостаточно для выбора: в этой серии встречаются исполнения с разным диаметром поршневого пальца. Эта модификация рассчитана на палец 10 мм; вариант с пальцем 8 мм ей не соответствует. Перед заказом необходимо измерить старый палец и проверить диаметр цилиндра. Основные параметры этой позиции — диаметр поршня 38 мм и диаметр пальца 10 мм.

Дополнительно сопоставляют форму днища и юбки, расположение окон, ширину и количество канавок под кольца, а также общую геометрию снятого поршня. Подбирать деталь только по внешнему названию бензопилы не следует. Если двигатель ранее ремонтировался или в него уже устанавливались нештатные детали, фактические размеры цилиндро-поршневой группы имеют приоритет перед обозначением модели на корпусе инструмента.

Состав поршневого комплекта

• Поршень Ø38 мм — основная подвижная деталь, работающая в цилиндре двигателя.
• Два поршневых кольца — обеспечивают уплотнение между поршнем и цилиндром.
• Поршневой палец Ø10 мм — соединяет поршень с шатуном.
• Два стопорных кольца — фиксируют палец с обеих сторон после сборки.

Наличие согласованных деталей в одном комплекте удобно при плановом ремонте: не требуется отдельно подбирать кольца, палец и фиксаторы по размеру поршня. При этом цилиндр, подшипник верхней головки шатуна и другие сопряженные детали в указанный состав не входят и оцениваются отдельно.

Проверка и установка

До сборки цилиндр очищают и осматривают на наличие глубоких рисок, следов перегрева и выраженной выработки. Проверяют состояние шатуна и посадки пальца, а также отсутствие посторонних частиц внутри двигателя. Поршневые кольца устанавливают без перекручивания и чрезмерного разжатия, а стопорные кольца полностью размещают в предназначенных для них канавках. Направление установки поршня и порядок сборки определяют по сервисной документации конкретной версии двигателя.

После ремонта коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без закусывания и постороннего контакта. Причину повреждения прежнего поршня также необходимо устранить до запуска: повторные задиры могут быть связаны не только с самой деталью, но и с состоянием цилиндра, нарушением смазки, перегревом или попаданием загрязнений. Точный подбор варианта Ø38 мм с пальцем 10 мм и грамотная оценка сопряженных деталей помогают выполнить ремонт без несовместимости компонентов.