Поршень в сборе для бензопилы Husqvarna 365, Ø48 мм, KZ

Поршень в сборе для Husqvarna 365, Ø48 мм

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы бензопилы Husqvarna 365 с цилиндром диаметром 48 мм. Поршень движется внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и через поршневой палец передает усилие на шатун. Состояние этой пары непосредственно связано с компрессией, устойчивостью запуска и нормальной работой двигателя под нагрузкой.

В набор входят поршень, одно поршневое кольцо, палец и два стопорных кольца пальца. Такое исполнение позволяет одновременно заменить основные сопряженные детали поршневого соединения, не оставляя в отремонтированном двигателе изношенное кольцо или старые фиксаторы пальца. Цилиндр, прокладки и игольчатый подшипник в состав представленного набора не входят.

Что учитывать при подборе

Основной размер этой детали — диаметр 48 мм. Одного обозначения Husqvarna 365 для выбора недостаточно: в семействе встречаются разные исполнения цилиндро-поршневой группы, включая версии с другим диаметром цилиндра. Перед заказом необходимо определить модификацию пилы и измерить цилиндр либо снятый поршень. Новый поршень должен соответствовать цилиндру не только по заявленному диаметру, но и по форме днища, расположению окон, высоте, положению канавки кольца и размерам пальца.

Диаметр 48 мм применяется на соответствующих версиях Husqvarna 365 и 365 Special. Автоматически переносить совместимость на 365 X-Torq, Husqvarna 372 или внешне похожие модели нельзя: совпадение посадочных мест и конфигурации цилиндра проверяют отдельно. Если двигатель ранее ремонтировали или переоборудовали, ориентироваться следует на фактически установленный цилиндр, а не только на надпись на корпусе пилы.

Когда требуется замена

Поводом для разборки цилиндро-поршневой группы служат задиры на юбке и стенках цилиндра, повреждение днища, износ канавки, залегание или поломка кольца. Такие дефекты могут сопровождаться падением компрессии, затрудненным запуском и ухудшением работы под нагрузкой, однако перед заменой необходимо установить причину повреждения. Следует проверить цилиндр, кольцо, игольчатый подшипник верхней головки шатуна, систему смазки топливной смесью и настройки двигателя. Установка нового поршня в цилиндр с глубокими задирами или нарушенной геометрией не устраняет исходную неисправность.

Рекомендации по установке

• Очистите картер и соединительные поверхности, не допуская попадания грязи и посторонних частиц внутрь двигателя.
• Проверьте состояние цилиндра, шатуна и игольчатого подшипника; поврежденные сопряженные детали замените до окончательной сборки.
• Соблюдайте требуемую ориентацию поршня относительно выпускного окна и положение замка кольца относительно установочного штифта в канавке.
• Перед сборкой нанесите масло для двухтактных двигателей на игольчатый подшипник, поршень и кольцо.
• Убедитесь, что оба стопорных кольца полностью вошли в свои канавки, а кольцо свободно работает в поршневой канавке и не заклинивает.
• Надевайте цилиндр аккуратно, равномерно сжимая поршневое кольцо и не прилагая ударной нагрузки к его кромкам.

После ремонта необходимо проверить герметичность собранного двигателя и корректность его настроек. Если нет опыта разборки двухтактных двигателей, установку стоит поручить мастеру: точная посадка кольца, правильная фиксация пальца и отсутствие загрязнений в картере критичны для сохранности нового поршня и цилиндра.