Масляный фильтр двигателя 178F/186F (6/9 л.с.) TD

Масляный фильтр для двигателей 178F и 186F

Деталь предназначена для очистки моторного масла в системе смазки одноцилиндровых дизельных двигателей 178F и 186F с воздушным охлаждением. Эти силовые агрегаты номинальной мощностью 6 и 9 л.с. применяются на мотоблоках и другой технике соответствующей конструкции. Фильтр задерживает твердые загрязнения, которые попадают в масло во время эксплуатации, и помогает поддерживать нормальную циркуляцию смазочного материала по предусмотренным каналам двигателя.

Масляный фильтр особенно важен для техники, работающей в пыльных условиях, под продолжительной нагрузкой и с регулярными перепадами температуры. Продукты износа, нагар и посторонние частицы постепенно накапливаются в масле. Сетчатая фильтрующая поверхность отделяет такие загрязнения от потока и снижает их повторное попадание к деталям двигателя. Исправное состояние фильтра не отменяет плановую замену масла, но является обязательной частью обслуживания системы смазки.

Конструкция и назначение

Фильтр выполнен в виде продолговатой сетчатой вставки с жестким наружным каркасом. Каркас поддерживает фильтрующую поверхность и не дает ей смещаться в посадочном канале. На установочной стороне предусмотрен фланец с отверстием под крепеж, а кольцевое уплотнение герметизирует место соединения. Такая компоновка позволяет установить деталь непосредственно в штатное гнездо двигателя и зафиксировать ее предусмотренным креплением.

• Сетчатая поверхность задерживает твердые частицы в моторном масле, сохраняя его проход через фильтр.
• Жесткий каркас поддерживает форму фильтрующей части при установке и во время эксплуатации.
• Уплотнительное кольцо закрывает зазор в посадочном месте и помогает исключить утечку масла через соединение.
• Монтажный фланец обеспечивает правильное положение детали в корпусе двигателя.

Как проверить совместимость

Основной критерий подбора — модель двигателя: фильтр рассчитан на семейства 178F и 186F. Обозначение двигателя нужно проверять по его заводской табличке или технической документации самой техники. Мощность 6 либо 9 л.с. служит дополнительным ориентиром, но не заменяет сверку модели: мотоблоки одинаковой мощности могут иметь разные двигатели и посадочные детали.

Перед покупкой сравните старый фильтр по общей форме, длине сетчатой части, ее диаметру, конфигурации фланца, расположению крепежного отверстия и месту установки уплотнительного кольца. Сверять следует именно конструкцию снятой детали, поскольку у двигателей близких серий встречаются отличия по посадке. Если старый фильтр деформирован, ориентируйтесь также на размеры гнезда и сведения из руководства по двигателю.

Установка и обслуживание

Монтаж выполняют на остановленном двигателе во время обслуживания системы смазки. Посадочное место предварительно очищают от отложений и остатков старого масла. Сетчатую часть необходимо вставлять без перекоса и без давления на каркас. Уплотнительное кольцо должно лежать ровно, не иметь порезов, трещин или участков, потерявших эластичность. Крепление затягивают равномерно, не допуская деформации фланца.

После сборки двигатель заправляют подходящим маслом в количестве, установленном его руководством. При первом запуске проверяют соединение фильтра на отсутствие подтекания и контролируют уровень масла. Деталь следует осматривать при плановом обслуживании. Поводом для замены становятся разрыв или сильное засорение сетки, деформация каркаса, повреждение фланца и неудовлетворительное состояние уплотнения. Правильно подобранный фильтр восстанавливает штатную фильтрацию масла и подходит для обслуживания мотоблоков с дизельными двигателями 178F и 186F.