Поршень бензопилы WOODMAN для St M 240, Ø42 мм, палец 10 мм, mod.A

Поршень WOODMAN mod.A для бензопилы St M 240

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы бензопилы St M 240. Его номинальный диаметр составляет 42,00 мм, а обозначение p-10 соответствует поршневому пальцу диаметром 10 мм. Деталь перемещается внутри цилиндра, сжимает топливовоздушную смесь и через палец с шатуном передает усилие на коленчатый вал. Точное соответствие поршня цилиндру и остальным деталям механизма необходимо для восстановления компрессии и нормальной работы двигателя.

Конструкция и состав набора

В набор входят поршень, два поршневых кольца, полый палец и два стопорных кольца. В верхней части поршня выполнены две канавки для колец. Кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, а стопорные кольца удерживают палец в посадочных отверстиях и препятствуют его осевому смещению. Наличие связанных деталей в одном наборе удобно при комплексном ремонте: одновременно заменяются поршень, кольца, палец и его фиксаторы.

• Назначение: ремонт поршневой части двигателя бензопилы.
• Заявленная модель: St M 240.
• Диаметр поршня: 42,00 мм.
• Диаметр пальца: 10 мм.
• Исполнение: WOODMAN mod.A.
• Состав: поршень, два кольца, палец и два стопорных кольца.

Что проверить перед выбором

Обозначение модели и диаметр — основные, но не единственные критерии совместимости. До заказа сравните новый комплект со снятым поршнем: проверьте диаметр цилиндра, размер пальца, количество кольцевых канавок, общую высоту детали, положение отверстия под палец, форму днища и юбки, расположение вырезов. Исполнение mod.A следует выбирать при совпадении геометрии старой детали. Поршни одинакового диаметра могут различаться высотой или расположением пальца, поэтому одного значения Ø42 мм для уверенного подбора недостаточно.

Одновременно оцените состояние цилиндра. На его рабочей поверхности не должно быть повреждений, которые помешают новому поршню и кольцам свободно перемещаться. Если цилиндр имеет глубокие задиры, выраженную выработку или нарушенную геометрию, установка одного поршневого набора не решит причину потери компрессии. Также проверяют состояние шатуна и игольчатого подшипника поршневого пальца: люфт, повреждение или заедание этих деталей требуют отдельного устранения.

Когда требуется замена

Поршень осматривают при снижении компрессии, затрудненном запуске, заметной потере тяги или постороннем механическом шуме. Основанием для замены служат задиры на юбке, повреждение днища, деформация, износ канавок либо заклинивание колец. Причину повреждения необходимо определить до сборки двигателя: новый комплект не должен устанавливаться в неисправный цилиндр или вместе с поврежденными сопрягаемыми деталями.

Установка поршня

Перед монтажом очищают цилиндр, картер и посадочные поверхности от нагара и абразивных частиц. Поршневой палец и игольчатый подшипник смазывают маслом, применяемым в двигателе. Поршень устанавливают в правильном направлении: согласно ремонтной документации MS 240 стрелка на днище должна быть обращена к выпускному окну и глушителю. Стопорные кольца полностью заводят в предусмотренные канавки, располагая их разрыв вверх или вниз.

Кольца устанавливают в соответствующие канавки без перекручивания и совмещают их замки с фиксирующими штифтами поршня. Цилиндр надевают аккуратно, сжимая кольца и не прикладывая усилие при возникновении упора. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, чтобы проверить свободный ход поршня без закусывания. Если размеры, геометрия или направление установки вызывают сомнения, ремонт стоит поручить специалисту по двухтактным двигателям.