Рычаги руля МТ, Днепр с креплениями, пара JING

Рычаги руля для мотоциклов МТ и Днепр

Парный комплект JING предназначен для восстановления органов ручного управления на мотоциклах МТ и Днепр. В него входят два рычага с отдельными креплениями на руль: один используется в приводе сцепления, второй — в приводе тормоза. Такое исполнение подходит для ремонта, при котором требуется заменить не только погнутые или поврежденные ручки, но и удерживающие их корпуса.

Нажатие рычага передает усилие руки тросовому приводу. От состояния шарнира, крепления и самого троса зависят плавность хода и точность управления. Новый комплект уместен при заметном люфте на оси, деформации рычага, трещинах корпуса, повреждении посадочного места или невозможности нормально отрегулировать старый механизм. Замена пары также помогает получить одинаковое исполнение органов управления с обеих сторон руля.

Конструкция комплекта

Каждая сторона выполнена как собранный рычажный механизм с длинной ручкой, осью поворота и разъемным хомутом. Хомут охватывает трубу руля и стягивается крепежом, поэтому корпус можно поставить без снятия рулевых рукояток с противоположного конца. На корпусах предусмотрены места для присоединения соответствующего тросового привода. Рычаги имеют черное покрытие и закругленные окончания, а их форма рассчитана на управление пальцами с привычного положения кисти.

• Назначение: ручное управление сцеплением и тормозом через тросы.
• Применение: мотоциклы семейства МТ и Днепр.
• Исполнение: два рычага с собственными корпусами и хомутами крепления.
• Расположение: установка на левую и правую стороны руля.
• Цвет: черный.

Что проверить перед выбором

Обозначение модели мотоцикла само по себе не заменяет сравнение деталей. Перед заказом сопоставьте старые корпуса с новым комплектом по форме хомутов, расположению стяжных отверстий, направлению выхода тросов и устройству их наконечников. Отдельно проверьте диаметр трубы руля в месте установки: в доступных данных встречаются разные значения, поэтому подбирать эту позицию только по одному числу не следует. Также сравните свободное пространство рядом с рукоятками и пультами, чтобы корпуса не мешали работе соседних деталей.

Осмотрите тросы одновременно со старыми рычагами. Разлохмаченные жилы, заломы, тугой ход внутри оболочки и поврежденные наконечники требуют устранения до сборки. Исправный новый рычаг не компенсирует заедающий или неверно проложенный трос. Если сохраняются штатные тросы, их наконечники должны правильно входить в посадочные места новых корпусов и ручек без подпиливания, перекоса или принудительного изгиба.

Установка и первичная настройка

Перед монтажом очистите участки руля и определите положение каждого корпуса по снятым деталям. Хомуты затягивают равномерно, без перекоса; рычаги после фиксации должны свободно поворачиваться на осях и полностью возвращаться в исходное положение. Тросы прокладывают без острых перегибов и натяжения при повороте руля. После соединения регулируют свободный ход сцепления и тормозного привода в соответствии с устройством конкретного мотоцикла.

До поездки несколько раз выжмите оба рычага, поверните руль от упора до упора и убедитесь, что ход остается плавным, корпуса не проворачиваются, а тросы нигде не натягиваются. Работу сцепления и тормоза сначала проверяют на неподвижном мотоцикле и при минимальной скорости. Комплект подходит для планового ремонта рулевого управления, восстановления мотоцикла после повреждения рычагов или замены изношенных корпусов вместе с ручками.