Корпус воздушного фильтра грубой очистки 186F (9 л.с.) DIGGER

Корпус воздушного фильтра грубой очистки 186F DIGGER

Деталь предназначена для воздушного фильтра мотоблока с дизельным двигателем 186F мощностью 9 л.с. Корпус удерживает фильтрующую вставку грубой очистки в предусмотренном положении и участвует в формировании закрытой части воздушного тракта. Это отдельная составляющая фильтра, которую выбирают для ремонта штатного корпуса без приобретения всего фильтра в сборе.

Назначение корпуса

На первой ступени очистки воздушного фильтра задерживаются сравнительно крупные частицы пыли и другие загрязнения, попадающие к двигателю вместе с наружным воздухом. Корпус служит опорой для соответствующей фильтрующей вставки, закрывает ее с одной стороны и помогает направить поток через предусмотренную зону фильтрации. Без правильно подобранного корпуса невозможно обеспечить нормальное расположение вставки и плотное соединение деталей фильтра.

Изделие имеет круглую чашеобразную форму, центральную цилиндрическую горловину и широкий посадочный край. По окружности предусмотрено темное уплотнительное кольцо. Такая геометрия рассчитана на сопряжение с остальными деталями фильтра конкретного исполнения. Корпус поставляется как самостоятельная деталь и не заменяет фильтрующую вставку или воздушный фильтр в сборе.

Когда требуется замена

Новый корпус используют при механическом повреждении старой детали, деформации края, нарушении прилегания либо невозможности надежно собрать фильтр после обслуживания. Поводом для проверки также становятся люфт деталей, неплотная посадка, следы прохождения пыли мимо фильтрующей вставки или повреждение зоны уплотнения. Если прежний корпус сохранил форму и плотно соединяется с остальными частями, при обычном обслуживании может потребоваться только очистка либо замена самой вставки. Состояние каждой составляющей фильтра оценивают отдельно.

Как правильно подобрать

Основной ориентир — дизельный двигатель серии 186F мощностью 9 л.с. Однако одного обозначения двигателя недостаточно для безошибочного выбора: на технике этой серии встречаются разные варианты воздушных фильтров. Перед заказом сравните со старым корпусом его назначение в секции грубой очистки, общую форму, высоту профиля, диаметр центральной горловины, наружный посадочный диаметр, конфигурацию края и положение уплотнения. Все сопрягаемые поверхности должны соответствовать деталям установленного фильтра.

Не следует подбирать эту позицию вместо корпуса тонкой очистки, масляной ванны или полного воздушного фильтра. Эти детали выполняют разные задачи и отличаются конструкцией. Если старый корпус утрачен, ориентируйтесь на точную модификацию двигателя и исполнение установленного фильтра, а размеры снимайте с ответных деталей. Совпадение только по мощности мотоблока не подтверждает совместимость.

Установка и обслуживание

Перед сборкой очистите посадочные поверхности фильтра от пыли и старых отложений. Проверьте, чтобы край корпуса не был перекошен, уплотнение находилось на своем месте, а фильтрующая вставка располагалась без замятия и зазоров. Корпус устанавливают ровно, без ударов и принудительного подгибания. После сборки детали фильтра должны прилегать по всей окружности, не смещаться от вибрации и не оставлять открытого прохода для неочищенного воздуха.

При последующем обслуживании осматривайте корпус одновременно с фильтрующими вставками. Загрязнения удаляйте способом, допустимым для конкретной конструкции фильтра, не повреждая посадочный край и уплотнительную зону. Правильно подобранный и аккуратно установленный корпус позволяет восстановить штатную компоновку секции грубой очистки и продолжить эксплуатацию мотоблока без замены исправных частей воздушного фильтра.