Трос заднего тормоза HORZA для 4T GY6 50, 1900 мм

Трос заднего тормоза HORZA для 4T GY6 50, 1900 мм

Трос HORZA предназначен для привода заднего тормоза на четырёхтактных скутерах GY6 50. При нажатии на тормозной рычаг он передаёт усилие к заднему тормозному механизму, обеспечивая работу штатной тросовой системы. Деталь подходит для плановой замены троса, который растянулся, начал заедать в оболочке либо получил повреждения жилы или наконечников.

Общая длина троса составляет 1900 мм. Это один из основных параметров подбора: слишком короткая или слишком длинная деталь не позволит правильно повторить предусмотренный маршрут прокладки и настроить привод. Поэтому перед заказом рекомендуем сопоставить длину со снятым тросом, а также внимательно сравнить форму обоих наконечников, посадочные части оболочки и расположение регулировочного участка.

Даже у скутеров на платформе GY6 50 могут различаться рама, тормозной рычаг и конструкция заднего механизма. Одного обозначения платформы недостаточно для точного выбора. Надёжнее всего положить новый и демонтированный трос рядом и сравнить их по всей длине: от наконечника у рычага до точки соединения с задним тормозным узлом. Отдельно следует проверить, совпадают ли места фиксации оболочки и положение резьбовой регулировки.

Конструкция и регулировка

Трос оснащён резьбовым регулировочным узлом. Он служит для настройки натяжения после установки и помогает привести свободный ход рычага в соответствие с конструкцией конкретного скутера. Регулировка выполняется после того, как оболочка полностью вошла в предусмотренные упоры, оба наконечника заняли свои посадочные места, а сам трос проложен по штатной трассе.

Исправный трос должен перемещаться в оболочке без заеданий, а привод — работать без перекоса. Если старый трос растянулся или повреждён, попытки компенсировать его состояние одной регулировкой затрудняют нормальную настройку. Замена позволяет восстановить штатную кинематику привода при условии правильного подбора и монтажа.

Что проверить перед установкой

• соответствие общей длины 1900 мм снятой детали;
• форму и размеры посадочных частей обоих наконечников;
• расположение резьбового регулировочного узла;
• совпадение упоров и мест фиксации оболочки;
• возможность проложить трос по штатному маршруту без резких перегибов.

Во время монтажа трос проводят по предусмотренной на скутере трассе. Оболочка не должна быть резко перегнута, пережата креплениями или установлена мимо упоров: это мешает свободному перемещению жилы и затрудняет регулировку. До окончательной сборки нужно убедиться, что наконечники установлены без перекоса, оболочка зафиксирована в посадочных местах, а регулировочный узел доступен для настройки.

После установки необходимо отрегулировать свободный ход рычага и проверить работу заднего тормозного механизма с учётом конструкции скутера. Нажатие и отпускание рычага должны передаваться на механизм без заеданий. Если ход регулируется некорректно, следует повторно проверить посадку оболочки, положение наконечников и правильность прокладки.

Этот трос выбирают для четырёхтактного скутера GY6 50, когда для замены штатного привода требуется деталь длиной 1900 мм с резьбовым регулировочным узлом. Точная сверка со старым тросом по длине, наконечникам, упорам и расположению регулировки поможет убедиться, что деталь соответствует установленному тормозному узлу.