Как подобрать велосипедную покрышку и камеру: дюймы, ETRTO и ширина

Покрышка и камера — расходные детали, которые рано или поздно меняет каждый владелец велосипеда. Ошибиться с размером просто: на боковине написано «26», в каталоге десяток вариантов с этой цифрой, а новая деталь в итоге не садится на обод или рвётся при первой накачке. Эта инструкция показывает, как подобрать велосипедную покрышку и камеру: прочитать маркировку, найти совместимый размер по ETRTO, согласовать ширину с ободом и выбрать правильный ниппель.

Короткий ответ

Найдите на боковине старой покрышки запись в формате ETRTO — два числа через дефис, например 54-559. Второе число (559) — посадочный диаметр обода в миллиметрах, и именно оно определяет совместимость: у новой покрышки второе число должно быть таким же. Первое число (54) — ширина покрышки в миллиметрах; её можно менять в пределах, которые допускают внутренняя ширина обода и свободное место в раме.

Камеру выбирайте по тому же посадочному диаметру и по диапазону ширины на упаковке, например 26 × 1.75–2.125: ширина вашей покрышки должна попадать в этот диапазон. Тип ниппеля — Schrader, Presta или Dunlop — должен совпадать с отверстием в ободе, а длина ниппеля — быть достаточной для высоты обода.

Если запись ETRTO стёрлась или старой покрышки нет, воспользуйтесь таблицей соответствия ниже, сфотографируйте обод и ниппель по чек-листу и только после этого заказывайте деталь.

Маркировка на боковине покрышки

На боковине любой велосипедной покрышки есть две записи размера, и читать их нужно вместе.

• Дюймовый формат — например 26 × 2.10 или 28 × 1 5/8 × 1 3/8. Первое число — условный внешний диаметр колеса в дюймах, дальше ширина, а иногда и высота покрышки в дюймах. Это историческое торговое обозначение: удобно для разговора, но не для точного подбора.
• ETRTO (ISO 5775) — например 54-559. Первое число — ширина покрышки в миллиметрах, второе — посадочный диаметр обода в миллиметрах, то есть диаметр полки, на которую садится борт покрышки.

Обе записи обычно отлиты в резине рядом, иногда на разных сторонах покрышки. На старой резине цифры бывают затёрты: покрутите колесо на свету и протрите боковину влажной тряпкой. Если старой покрышки нет, ищите маркировку на ободе: запись вроде 559 × 19 или 622 × 17 означает посадочный диаметр и внутреннюю ширину обода.

Дюймы и ETRTO: почему дюймы нельзя брать за основу

Дюймовые обозначения появились в разных странах в разное время, поэтому одна и та же цифра в дюймах в разных системах соответствует разным ободам. ETRTO — единственный однозначный способ определить совместимость: покрышка садится на обод тогда и только тогда, когда совпадает посадочный диаметр, то есть второе число маркировки.

Два правила, которые спасают от ошибки:

1. Дробная и десятичная записи ширины — это разные обода. Покрышка 26 × 1 3/8 имеет посадочный диаметр 590 мм, а 26 × 1.75 — 559 мм. Математически 1 3/8 равно 1.375, но эти покрышки не взаимозаменяемы: первая рассчитана на старые дорожные и городские колёса, вторая — на горные.
2. Одна цифра диаметра может скрывать несколько посадочных диаметров. Размер 20 дюймов на BMX и складных велосипедах — это 406 мм, но на части дорожных складных моделей встречается 451 мм. Размеры 28 и 29 дюймов — один обод 622 мм, тогда как 27 дюймов на старых шоссейных велосипедах — это 630 мм, а 27.5 — 584 мм.

Практический вывод: дюймовый размер велосипедной покрышки нужен только для того, чтобы быстро открыть нужный раздел каталога. Окончательное решение принимайте по совпадению второго числа ETRTO на старой и новой покрышке или на ободе.

Таблица размеров: дюймы, ETRTO и типичная ширина

В таблице собраны посадочные диаметры и ширины, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы городских, горных, детских и складных велосипедов. Ширина указана ориентировочно: реальный выбор зависит от обода и свободного места в раме и вилке.

Как пользоваться: найдите в строке свой посадочный диаметр, затем проверьте, что ширина новой покрышки лежит в диапазоне, который допускает ваш обод. Если на боковине стоит диаметр, которого в таблице нет (например 451, 590 или 630), не берите «похожий» размер — ищите покрышку именно с этим числом.

Ширина покрышки и обода

Посадочный диаметр отвечает за то, сядет ли покрышка на обод вообще, а ширина — за то, как она поведёт себя в движении. Слишком узкая для обода покрышка сидит «плоско», хуже держится за бортовые полки и может соскочить в повороте; слишком широкая принимает форму лампочки, раскачивается в поворотах и ухудшает управляемость. В обоих случаях быстрее изнашиваются боковины и растёт риск пробоя.

Ориентир — внутренняя ширина обода в миллиметрах, то есть расстояние между бортовыми стенками. Её можно:

• прочитать на ободе: в маркировке 622 × 19 или 559 × 21 второе число и есть внутренняя ширина;
• измерить штангенциркулем между бортовыми стенками, сняв покрышку; линейкой выйдет грубее, но для предварительной прикидки достаточно.

Общее правило: ширина покрышки должна составлять примерно от 1.5 до 2.5 внутренней ширины обода. В миллиметрах это выглядит так:

• обод 17 мм — покрышки 25–40 мм;
• обод 19 мм — покрышки 28–47 мм;
• обод 21 мм — покрышки 32–50 мм;
• обод 23 мм — покрышки 35–55 мм;
• обод 25 мм — покрышки 38–60 мм;
• обод 30 мм — покрышки 50–66 мм.

Кроме обода, проверьте свободное место в раме и вилке: между покрышкой и пером рамы, ногой вилки или крылом должно оставаться хотя бы 3–4 мм с каждой стороны. Если меняете покрышку на более широкую, чем стояла, сравните новую ширину с этим зазором.

Когда обод изношен (борта стёрты тормозными колодками, есть трещины у отверстий спиц) или его внутренняя ширина не подходит под желаемую покрышку, разумнее заменить сам обод или колесо в сборе — смотрите разделы велосипедные обода и колеса велосипеда. Обод подбирают по тому же посадочному диаметру и внутренней ширине, что и покрышку.

Подбор камеры

У камеры нет жёсткого размера: резина растягивается, поэтому одно изделие покрывает несколько соседних ширин покрышки. На упаковке указывают два параметра — посадочный диаметр (в дюймах или в ETRTO) и диапазон ширины, например 26 × 1.75–2.125 или 47/57-559. Правило, как подобрать камеру для велосипеда: посадочный диаметр камеры равен диаметру покрышки, а фактическая ширина покрышки попадает внутрь диапазона.

Что происходит при ошибке:

• камера уже диапазона — резину приходится перерастягивать, стенки истончаются, и прокол даёт малейшая неровность;
• камера шире диапазона — лишняя резина собирается складками под покрышкой, складки перетираются о корд и дают «беспричинные» проколы;
• камера другого посадочного диаметра (например 24 дюйма в покрышку 26) — её невозможно уложить равномерно, она либо не влезает, либо рвётся при накачке.

Практика: для покрышки 26 × 2.10 (54-559) подойдёт камера с диапазоном 26 × 1.75–2.125 или 26 × 1.90–2.30; для 700 × 32C (32-622) — камера 700 × 28–37C; для 29 × 2.25 — камера 29 × 1.90–2.35. В каталоге камеры разбиты по диаметру: отдельно велосипедные камеры 26 дюймов и велосипедные камеры 27–29 дюймов. Во втором разделе 27.5 дюйма соответствует диаметру 584 мм, а 28 и 29 дюймов — 622 мм, поэтому внутри него всё равно сверяйте второе число ETRTO.

Ниппель: Presta, Schrader, Dunlop

Ниппель — клапан камеры, через который её накачивают. Он должен пройти в отверстие обода и зафиксироваться в нём, поэтому тип ниппеля задаёт обод, а не привычка или насос. Трёх типов достаточно, чтобы описать практически все велосипеды.

Schrader

Автомобильный ниппель с пружинным золотником внутри. Отверстие в ободе — 8 мм. Стоит на большинстве горных, городских и детских велосипедов; накачивается любым автомобильным насосом или компрессором на заправке.

Presta

Тонкий ниппель под отверстие 6 мм с резьбовым штоком и небольшой контргайкой на конце, которую перед накачкой откручивают. Характерен для шоссейных, гравийных и современных горных велосипедов; для автомобильного насоса нужен переходник.

Dunlop

Ниппель с накидной гайкой, распространён на городских и дорожных велосипедах, особенно старых. Ставится в отверстие того же размера, что Schrader (8 мм), поэтому по отверстию обода камеры с Dunlop и Schrader взаимозаменяемы. Накачивается головкой насоса под Presta или специальной головкой для Dunlop.

Совместимость между типами несимметрична. Камеру с Presta можно поставить в обод под Schrader через переходную втулку, которая заполняет зазор в 8-миллиметровом отверстии и не даёт ниппелю смещаться. Обратный вариант — Schrader в 6-миллиметровое отверстие — не работает: ниппель не проходит, а рассверливать обод не стоит, это ослабляет стенку у отверстия.

Длина ниппеля

Ниппель должен выступать над ободом настолько, чтобы на него садилась головка насоса. Для обычных низких ободов хватает длины 32–40 мм. Для высокопрофильных ободов шоссейных и гравийных колёс нужны ниппели 48–60 мм: более короткий спрячется внутри обода, и накачать колесо не получится. Измерьте высоту обода линейкой от бортовой полки до отверстия ниппеля и добавьте около 15 мм на выступ.

Что измерить и сфотографировать перед заказом

Потратьте пять минут на этот чек-лист — он снимает почти все вопросы при выборе и избавляет от повторного заказа.

1. Сфотографируйте маркировку на боковине покрышки — обе записи, дюймовую и ETRTO. Снимайте при дневном свете под углом, чтобы рельефные цифры дали тень. Если спереди и сзади стоят разные покрышки, фотографируйте обе.
2. Запишите посадочный диаметр — второе число ETRTO. Это главный параметр и для покрышки, и для камеры.
3. Запишите ширину покрышки — первое число ETRTO или дюймовую ширину, и решите, оставляете её или меняете.
4. Измерьте внутреннюю ширину обода — штангенциркулем между бортовыми стенками, в миллиметрах, или найдите маркировку на ободе вроде 622 × 19.
5. Сфотографируйте ниппель старой камеры — крупным планом, чтобы был виден тип: толстый Schrader, тонкий Presta с контргайкой или Dunlop с накидной гайкой.
6. Сфотографируйте отверстие в ободе — со снятой камерой; при необходимости измерьте его диаметр: 6 мм — Presta, 8 мм — Schrader или Dunlop.
7. Измерьте высоту обода — для выбора длины ниппеля, особенно если обод выглядит высоким и плоским с боков.
8. Проверьте зазор в раме и вилке, если планируете покрышку шире, чем стояла.

С этими данными в каталоге достаточно открыть раздел по диаметру, отобрать покрышки по ширине и взять камеру с подходящим диапазоном и ниппелем.

Типичные ошибки

• Ориентироваться только на дюймы. «26 дюймов» — это и 559, и 590 мм. Покрышка 26 × 1 3/8 на горный обод не сядет, а 26 × 1.75 не сядет на обод старого дорожного велосипеда. Сверяйте второе число ETRTO.
• Выбирать камеру по ширине покрышки без учёта диаметра. Ширина 2.10 бывает и у 24, и у 26, и у 29 дюймов. Сначала диаметр, потом диапазон ширины.
• Не сверить тип ниппеля с отверстием в ободе. Schrader в 6-миллиметровое отверстие не проходит; Presta в 8-миллиметровом отверстии без втулки болтается и перетирает камеру у основания ниппеля.
• Брать короткий ниппель для высокого обода. Ниппель 32 мм на ободе высотой 40 мм не выступит наружу, и накачать колесо будет нечем. Измерьте высоту обода до заказа.
• Ставить покрышку значительно шире обода. Покрышка 2.40 на ободе 17 мм принимает форму лампочки, раскачивается в поворотах и быстро изнашивает боковины. Держитесь диапазона из раздела о ширине.
• Путать 27, 27.5, 28 и 29 дюймов. 28 и 29 дюймов — один обод 622 мм; 27 дюймов — 630 мм; 27.5 — 584 мм. На глаз разница незаметна, на ободе — критична.

Вывод

Алгоритм подбора укладывается в четыре шага: найти на боковине второе число ETRTO и взять покрышку с таким же; выбрать ширину в пределах, которые допускают внутренняя ширина обода и рама; подобрать камеру по тому же диаметру и диапазону ширины; убедиться, что тип и длина ниппеля соответствуют отверстию и высоте обода. Сфотографируйте маркировку, ниппель и отверстие, измерьте обод — и подбирайте покрышку и камеру по маркировке и размерам в каталоге BikeCore: разделы шин и камер разбиты по диаметру, поэтому нужный размер находится за минуту.